A SPA (autoridade portu\u00e1ria de Santos, antiga Codesp)\ndivulgou nesta segunda-feira (17) o plano de zoneamento que dever\u00e1 nortear o\ncrescimento do Porto de Santos, o maior do pa\u00eds, pelos pr\u00f3ximos 20 anos.<\/p>\n\n\n\n
O chamado PDZ (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento),\nprev\u00ea o aumento da participa\u00e7\u00e3o do modal ferrovi\u00e1rio no transporte, al\u00e9m da\nreorganiza\u00e7\u00e3o espacial dos terminais, com agrupamentos por tipo de carga.<\/p>\n\n\n\n
O plano prev\u00ea a expans\u00e3o da capacidade operacional do\nporto em 49% at\u00e9 2040, dos atuais 161,9 milh\u00f5es de toneladas para 240,6 milh\u00f5es\nde toneladas.<\/p>\n\n\n\n
A propor\u00e7\u00e3o de cargas que hoje chegam aos terminais por\nvias f\u00e9rreas saltaria dos atuais 33% para 40% nos pr\u00f3ximos 20 anos.<\/p>\n\n\n\n
O plano enfrenta resist\u00eancia do Sindicam (Sindicato dos\nTrabalhadores Rodovi\u00e1rios Aut\u00f4nomos), que realiza manifesta\u00e7\u00f5es na regi\u00e3o\nportu\u00e1ria nesta segunda. O sindicato afirma que o PDZ dever\u00e1 causar demiss\u00f5es,\no que \u00e9 negado pela autoridade portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e3o faz sentido [a posi\u00e7\u00e3o do sindicato] porque o plano\nprev\u00ea aumento de demanda, de capacidade e maior efici\u00eancia. Isso gera empregos,\ne n\u00e3o o contr\u00e1rio, afirma o presidente da SPA, Casemiro T\u00e9rcio Carvalho.<\/p>\n\n\n\n
A jornalistas, T\u00e9rcio disse que o entendimento do\nSindicam \u00e9 paradoxal, que o PDZ foi discutido com sindicatos e que at\u00e9 alunos\nda oitava s\u00e9rie [nono ano no Ensino Fundamental] entenderiam que o plano gera\nempregos, e n\u00e3o o contr\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
A reportagem foi at\u00e9 a sede do Sindicam em Santos e\ntelefonou para diretores da entidade, que n\u00e3o se manifestaram sobre a\nparalisa\u00e7\u00e3o nem sobre as declara\u00e7\u00f5es de T\u00e9rcio at\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o deste texto.<\/p>\n\n\n\n
A SPA conseguiu no \u00faltimo domingo (17) que a Justi\u00e7a\nproibisse, em decis\u00e3o liminar, que os caminhoneiros bloqueassem acessos ao\nporto, como prometia o presidente do Sindicam, Alexsandro Viviani, conhecido\ncomo Italiano.<\/p>\n\n\n\n
Nesta segunda, Viviani chegou a ocupar parte de vias de\nacesso ao porto, mas foi detido pela Pol\u00edcia Federal e liberado em seguida. A\nparalisa\u00e7\u00e3o de caminhoneiros j\u00e1 havia sido encerrada por volta das 16h, quando\na Folha percorreu a regi\u00e3o portu\u00e1ria.<\/p>\n\n\n\n
A decis\u00e3o judicial que proibiu o bloqueio foi proferida\npelo juiz federal Roberto da Silva Oliveira, e estipulou multa di\u00e1ria de R$ 200\nmil caso o Sindicam paralisasse o porto. Outra liminar semelhante, da Justi\u00e7a\nestadual, foi dada \u00e0 operadora Rumo, e previa multa de R$ 50 mil por dia de\neventual bloqueio de caminhoneiros.<\/p>\n\n\n\n
Entre as principais mudan\u00e7as previstas no porto pelo\nplano est\u00e1 a reorganiza\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o dos terminais por tipo de carga, o que\nsegundo a SPA traria ganhos de escala e efici\u00eancia no uso dos ber\u00e7os de\natraca\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Para fazer a mudan\u00e7a, a autoridade portu\u00e1ria n\u00e3o vai\nrenovar contratos com terminais menores que est\u00e3o prestes a vencer.<\/p>\n\n\n\n
Os terminais pequenos n\u00e3o capacitados para atendimento\nferrovi\u00e1rio saem, teremos a consolida\u00e7\u00e3o de terminais, diz T\u00e9rcio.<\/p>\n\n\n\n
Segundo ele, o PDZ tamb\u00e9m pretende diminuir a quantidade\nde manobras desnecess\u00e1rias de navios em Santos. S\u00e3o mais de 12 mil movimentos\npor ano para 4700 navios. Isso quer dizer que tem embarca\u00e7\u00e3o que faz tr\u00eas\nmovimentos no porto, isso \u00e9 inefici\u00eancia. Ocupo horas de canal com manobras\ndesnecess\u00e1rias.<\/p>\n\n\n\n
Com a reorganiza\u00e7\u00e3o, o transporte de cont\u00eaineres, por\nexemplo, que demandam mais transporte rodovi\u00e1rio, ficaria concentrado nas\nregi\u00f5es Morro da Penha, Sabo\u00f3 e Valongo, consideradas o fundo do porto, o que\nreduziria o tr\u00e2nsito de caminh\u00f5es dentro do per\u00edmetro urbano.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Folha de S\u00e3o Paulo<\/p>\n\n\n\n
O transporte de celulose, por outro lado, que utiliza de\nmaneira mais intensiva o modal ferrovi\u00e1rio, seria concentrado na ponta da\npraia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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