O governo federal vem utilizando os modelos de parceria com a iniciativa privada para destravar a economia do pa\u00eds. Os leil\u00f5es para concess\u00f5es de ferrovias, por exemplo, esperam arrecadar R$ 52,8 bilh\u00f5es em investimentos, mas tamb\u00e9m atrair novos neg\u00f3cios que gerem os empregos que o pa\u00eds precisa. No mercado do agroneg\u00f3cio, o an\u00fancio da retomada do projeto Ferrogr\u00e3o (EF-170), de escoar a produ\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste para os portos do Norte, pode fazer com que no Amap\u00e1 a ferrovia entre o Mato Grosso e o Par\u00e1 tenha um irm\u00e3o mais velho por assim dizer, a hist\u00f3rica Estrada de Ferro do Amap\u00e1 (EFA).<\/p>\n\n\n\n
O projeto da Ferrog\u00e3o ainda precisa sair do papel, fun\u00e7\u00e3o destinada \nao vencedor do leil\u00e3o, que tamb\u00e9m deve ter o seu edital publicado no \nsegundo trimestre, com o leil\u00e3o programado para o terceiro trimestre. O \nprazo do contrato ser\u00e1 de 65 anos.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e3o concedidos, tamb\u00e9m no crit\u00e9rio de maior outorga, 1.142 \nquil\u00f4metros entre os munic\u00edpios de Lucas do Rio Verde (MT), Sinop (MT) e\n Miritituba (PA). Segundo o Programa de Parcerias de Investimentos \n(PPI), a ferrovia s\u00f3 dever\u00e1 entrar em opera\u00e7\u00e3o a partir de 2030. A \nprimeira demanda de carga total deve alcan\u00e7ar 13 milh\u00f5es de toneladas. A\n previs\u00e3o \u00e9 que esse n\u00famero aumente para 42 milh\u00f5es de toneladas at\u00e9 \n2050. O objetivo do projeto \u00e9 dar \u00e0 regi\u00e3o Centro-Oeste, especialmente \npara Mato Grosso, uma nova sa\u00edda para a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.<\/p>\n\n\n\n
Amap\u00e1 \u2013 Depois da mineradora Icomi S.A., que construiu a Estrada de \nFerro do Amap\u00e1, tiveram a concess\u00e3o da ferrovia a MMX, a Anglo American e\n a Zamin Ferrous. Depois, a concess\u00e3o da ferrovia amapaense foi retomada\n pelo Estado, ficando sob a tutela da Secretaria de Estado dos \nTransportes (SETRAP). Recentemente, foi anunciado pelo Governo do Amap\u00e1 \num contrato para arrendamento da estrada de ferro, por um pool de \nempresas do setor mineral, as companhias Cadence Minerals PLC, IndoSino \nPTE Ltda e DEV Minera\u00e7\u00e3o, num plano de recupera\u00e7\u00e3o de US$ 200 milh\u00f5es \n(cerca de R$ 900 milh\u00f5es).<\/p>\n\n\n\n
Segundo as regras estabelecidas pelo Governo do Amap\u00e1 para o leil\u00e3o \nda ferrovia amapaense, a via n\u00e3o dever\u00e1 servir mais apenas ao setor de \nminera\u00e7\u00e3o. Segundo o vice-presidente da Ag\u00eancia Amap\u00e1 de Desenvolvimento\n Econ\u00f4mico, o economista Joselito Abrantes, o setor de gr\u00e3os tamb\u00e9m \ndever\u00e1 ser beneficiado pela retomada do transsporte ferrovi\u00e1rio no \nestado. N\u00e3o est\u00e1 descartada uma nova linha f\u00e9rrea, que conecte os \nmunic\u00edpios produtores de soja e milho com a linha j\u00e1 existente, cujo \nquil\u00f4metro zero fica no Porto, no munic\u00edpio de Santana (AP).<\/p>\n\n\n\n
Mercados<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m da Ferrogr\u00e3o, o governo federal espera atrair mais investimentos\n em outras ferrovias em 2020, como os leil\u00f5es da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o \nOeste-Leste (Fiol), na Bahia, e da renova\u00e7\u00e3o antecipada de outras quatro\n concess\u00f5es de estradas de ferro. O trecho que ser\u00e1 leiloado da Fiol vai\n de Ilh\u00e9us a Caetit\u00e9. Segundo o Programa de Parcerias de Investimentos \n(PPI), a Valec, estatal de ferrovias, j\u00e1 construiu, at\u00e9 dezembro de \n2018, 76,2% do trecho. Ser\u00e1 necess\u00e1rio investir ainda R$ 1,14 bilh\u00e3o \npara a conclus\u00e3o das obras.<\/p>\n\n\n\n
A previs\u00e3o \u00e9 de que o edital seja publicado no segundo trimestre \ndeste ano. J\u00e1 o leil\u00e3o est\u00e1 previsto para o terceiro trimestre e o \ncontrato ter\u00e1 dura\u00e7\u00e3o de 35 anos. Como ser\u00e1 realizado pelo crit\u00e9rio de \nmaior outorga, vence quem ofertar o maior valor em cima do lance m\u00ednimo,\n que ser\u00e1 de R$ 143 milh\u00f5es. O trecho ser\u00e1 um importante corredor de \nescoamento de min\u00e9rio do sul da Bahia e de gr\u00e3os do oeste baiano.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s renova\u00e7\u00f5es de concess\u00e3o, o governo espera fechar \nquatro delas de forma antecipada. Elas t\u00eam que passar pelo crivo do \nTribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) e ter uma contrapartida de \ninvestimentos.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o minist\u00e9rio da Infraestrutura, devem ser renovadas as \nconcess\u00f5es Rumo Malha Paulista (1.989 quil\u00f4metros), com assinatura do \nnovo contrato no primeiro trimestre deste ano; Estrada de Ferro Caraj\u00e1s \n(892 quil\u00f4metros), com assinatura do contrato prevista para o 2\u00ba \ntrimestre; Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas (895 quil\u00f4metros), com \nprevis\u00e3o de assinatura tamb\u00e9m no 2\u00ba trimestre; e MRS Log\u00edstica (1.686 \nquil\u00f4metros), com a assinatura do contrato devendo acontecer no 4\u00ba \ntrimestre. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da Gazeta do Povo.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Portal do Agro<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O governo federal vem utilizando os modelos de parceria com a iniciativa privada para destravar a economia do pa\u00eds. Os leil\u00f5es para concess\u00f5es de ferrovias, por exemplo, esperam arrecadar R$ 52,8 bilh\u00f5es em investimentos, mas tamb\u00e9m atrair novos neg\u00f3cios que gerem os empregos que o pa\u00eds precisa. No mercado do agroneg\u00f3cio, o an\u00fancio da retomada […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-11018","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n