O secret\u00e1rio executivo do Minist\u00e9rio dos Transportes, Paulo S\u00e9rgio de Oliveira Passos, foi escolhido o Ferrovi\u00e1rio do Ano 2009 do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria. Passos \u00e9 o principal interlocutor do setor ferrovi\u00e1rio no minist\u00e9rio e trabalhou no Plano Nacional de Log\u00edstica e Transportes e Plano Nacional de Via\u00e7\u00e3o, estudos que viriam a tra\u00e7ar a nova malha brasileira em bitola larga, com 11 mil km de extens\u00e3o.rnrnEle disputou o pr\u00eamio com Jos\u00e9 Gustavo de Souza Costa, diretor presidente da concession\u00e1ria Metr\u00f4Rio, e Luciano Galv\u00e3o Coutinho, presidente do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).rnrnEm sua 21\u00aa edi\u00e7\u00e3o, o Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria escolhe empresas e personalidades que se destacaram no transporte metroferrovi\u00e1rio. A defini\u00e7\u00e3o dos vencedores \u00e9 feita por um col\u00e9gio eleitoral composto por 140 membros, a partir de uma lista triplice definida pelo Conselho Editorial da RF.rnrnOutras 11 categorias ser\u00e3o agraciadas: melhor Agente Financeiro, melhor Cliente, melhor Consultora, melhor Construtora, melhor Fabricante de Componentes, melhor Institui\u00e7\u00e3o de Ensino, melhor Ind\u00fastria de Carga, melhor Ind\u00fastria de Passageiros, melhor Operadora de Carga, melhor Operadora Intermodal e melhor Operadora de Passageiros.rnrnNa categoria Agente Financeiro, o vencedor foi o BNDES, que registrou em 2009 o maior volume de desembolsos de sua hist\u00f3ria, com a libera\u00e7\u00e3o de R$ 137,3 bilh\u00f5es. Concorreram Ag\u00eancia Francesa de Desenvolvimento (AFD) e Fundo de Investimento do Fundo de Garantia do Tempo de Servi\u00e7o (FI-FGTS).rnrnA Fibria (Votorantim Celulose e Papel) foi escolhida como o melhor Cliente. A empresa inaugurou no ano passado uma f\u00e1brica de celulose, em Tr\u00eas Lagoas (MS), com capacidade 1,3 milh\u00e3o de toneladas por ano e toda a produ\u00e7\u00e3o ser\u00e1 escoada exclusivamente por ferrovia at\u00e9 o porto de Santos (SP). Ela competiu com Masisa do Brasil e Multigrain.rnrnA melhor Consultora de 2009 definida pelo col\u00e9gio eleitoral foi o Grupo Poyry, que esteve presente em diversos projetos de transporte sobre trilhos no Brasil e na Am\u00e9rica Latina. Suas concorrentes eram LPC Latina e Sinergia Estudos e Projetos.rnrnJ\u00e1 a Construtora que se destacou foi a Norberto Odebrecht, que participa de obras, em cons\u00f3rcios, na EF Caraj\u00e1s, Norte-Sul; Transnordestina; Linha 4 do Metr\u00f4 de SP, Tresnsurb e outros projetos no Brasil e exterior. Odebrechet disputou o pr\u00eamio com Carioca Christiani-Nielsen Engenharia e Constran Constru\u00e7\u00f5es e Com\u00e9rcio.rnrnComo melhor Fabricante de Componentes foi escolhida a MWL Brasil, que se destacou no fornecimento de pe\u00e7as forjadas no mercado internacional, mesmo diante da crise mundial. Ela competiu com a Faiveley Transport do Brasil e IAT Fixa\u00e7\u00f5es El\u00e1sticas.rnrnNa categoria Institui\u00e7\u00e3o de Ensino a Escola Polit\u00e9cnica da USP foi a grande vencedora. O ensino de ferrovias existe na Poli desde a sua funda\u00e7\u00e3o, em 1893. Ela concorreu com duas importantes institui\u00e7\u00f5es de ensino: Instituto Militar de Engenharia (IME) e o Programa de Engenharia de Transportes da COPPE\/UFRJ.rnrnNa Ind\u00fastria de Carga a AmstedMaxion Fundi\u00e7\u00e3o e Equipamentos Ferrovi\u00e1rios foi a contemplada. Em 2009, a empresa desenvolveu, fabricou o prot\u00f3tipo e vendeu para a EF Caraj\u00e1s 4.540 gondolas GDU, o vag\u00e3o mais pesado j\u00e1 fabricado no Brasil, com 37,5 toneladas por eixo. Suas companheiras de disputa pelo pr\u00eamio foram GE Transportation e MGE Equipamentos e Servi\u00e7os Ferrovi\u00e1rios.rnrnA Alstom foi a vencedora da categoria Ind\u00fastria de Passageiros. A companhia francesa tem importantes contratos no Pa\u00eds e est\u00e1 fornecendo o primeiro sistema de VLT da Am\u00e9rica Latina para Bras\u00edlia. A CAF Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles e a Siemens disputaram com ela a premia\u00e7\u00e3o.rnrnA melhor Operadora de Carga foi a MRS Log\u00edstica, que se tornou, em 2009, a maior ferrovia brasileira em volume transportado. MRS concorreu com a Vale (EF Caraj\u00e1s) e com a ALL (Ferronorte).rnrnJ\u00e1 a Log-In foi escolhida como a Operadora Intermodal do ano. A empresa possui um servi\u00e7o de Trem Expresso que somou 26<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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