O ministro da Infraestrutura j\u00e1 definiu uma tarefa para a nova estatal do minist\u00e9rio, a Infra S.A., fus\u00e3o da Valec e da EPL: a constru\u00e7\u00e3o do segundo trecho da Ferrovia Oeste-Leste (Fiol), entre Caetit\u00e9 e Barreiras (BA). Seu avan\u00e7o \u00e9 uma das apostas de Tarc\u00edsio de Freitas no Plano Pr\u00f3- Brasil. Ele pediu suplementa\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria de R$ 480 milh\u00f5es, at\u00e9 2022, exclusivamente para obras no setor. O grosso disso, caso confirmados os recursos adicionais, iria para a constru\u00e7\u00e3o desse segundo trecho. A ferrovia foi concebida para transformar o interior da Bahia em um novo corredor ferrovi\u00e1rio de exporta\u00e7\u00e3o. Por ela seriam escoados min\u00e9rio de ferro, da mina localizada na regi\u00e3o de Caetit\u00e9, e gr\u00e3os, colhidos na fronteira agr\u00edcola do oeste baiano, na regi\u00e3o de Barreiras, at\u00e9 o Porto de Ilh\u00e9us, no sul do estado. Projetada no governo do PT, a obra deveria ter sido entregue at\u00e9 julho de 2013, mas n\u00e3o foi conclu\u00edda. Encontra-se pronto o trecho entre Ilh\u00e9us e Caetit\u00e9, em processo de concess\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
Em novembro, o ministro aprovou o plano de outorga\napresentado pela ANTT e autorizou a concess\u00e3o. O governo pretende fazer o\ncertame ainda este ano e j\u00e1 mandou os estudos de viabilidade para o TCU. Segundo\no Valor,Tarc\u00edsio de Freitas disse que h\u00e1 um investidor fortemente interessado\nem assumir a concess\u00e3o.Mesmo sem revelar o nome, informou que esse investidor,\nconsultado ap\u00f3s a pandemia do coronav\u00edrus, confirmou sua disposi\u00e7\u00e3o de entrar\nno leil\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
A concess\u00e3o se limita, no momento, ao trecho pronto,\nentre Caetit\u00e9 e Ilh\u00e9us. Para o restante da ferrovia, conforme foi projetada,\nn\u00e3o haveria interesse de investidores. O ministro quer executar o trecho entre\nCaetit\u00e9 e Barreiras, com 485 quil\u00f4metros. Um desafio j\u00e1 est\u00e1 superado: a ponte\nde 2,9 quil\u00f4metros sobre o rio S\u00e3o Francisco, considerada a ponte ferrovi\u00e1ria\nmais extensa da Am\u00e9rica Latina, j\u00e1 est\u00e1 pronta, mas sem uso. <\/p>\n\n\n\n
A obra tem tr\u00eas lotes diferentes em constru\u00e7\u00e3o, dois dos quais est\u00e3o com canteiros abertos e oper\u00e1rios no local. O terceiro trecho da Fiol, com 500 quil\u00f4metros, entre Barreiras e Figueir\u00f3polis (TO), no entroncamento com a Ferrovia Norte-Sul, precisa de atualiza\u00e7\u00e3o do projeto de engenharia.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: O Brasilianista<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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