Em live da BCG in Brazil, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas fala sobre cronograma de obras e novos protocolos sanit\u00e1rios para transporte sobre trilhos<\/p>\n\n\n\n
O ministro da\nInfraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, participou, nesta ter\u00e7a-feira (19),\nda live \u201cCovid-19 – Impacto em Ferrovias no Brasil”, promovida pela BCG in\nBrazil. Durante quase duas horas, ele debateu com representantes de diversos\nsegmentos do setor ferrovi\u00e1rio os desafios e perspectivas para as ferrovias no\nmomento presente e no p\u00f3s-crise do coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n
Freitas citou\nmedidas adotadas pelas concession\u00e1rias de ferrovias assim que a pandemia chegou\nao Brasil, como protocolos de higieniza\u00e7\u00e3o; compra e distribui\u00e7\u00e3o de alimentos;\ne, at\u00e9 mesmo, a colabora\u00e7\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o do Hospital de Campanha do Vale do\nParaopeba (MG). \u201cConseguimos minimizar o impacto nas ferrovias mantendo as\natividades, sobretudo de transporte de gr\u00e3os e minerais. Estamos superando a\ncrise sem problemas de abastecimento\u201d, afirmou. Um grande aliado no processo \u00e9\no setor de agroneg\u00f3cio. A safra de soja, por exemplo, teve recorde de produ\u00e7\u00e3o\nem mar\u00e7o e abril.<\/p>\n\n\n\n
Ele tamb\u00e9m citou o\ncronograma de obras de infraestrutura no setor ferrovi\u00e1rio, que continua em\nandamento, mesmo com a pandemia. A Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol),\npor exemplo, segue em obras e deve ter um segmento licitado ainda este ano.\nAl\u00e9m disso, o governo deve assinar, em breve, a prorroga\u00e7\u00e3o antecipada do contrato\nda Rumo Malha Paulista, que prev\u00ea investimentos de R$ 6 bilh\u00f5es em seis anos e\naumento do transporte de 35 milh\u00f5es de toneladas para 75 milh\u00f5es de toneladas\nno per\u00edodo.<\/p>\n\n\n\n
A Ferrovia\nNorte-Sul tamb\u00e9m segue em obras e deve ter a opera\u00e7\u00e3o do tramo central vigente\na partir do pr\u00f3ximo ano. O governo prev\u00ea, ainda, investimentos em ramais\nferrovi\u00e1rios no Porto de Santos, a fim de contribuir com o escoamento das\nexporta\u00e7\u00f5es e importa\u00e7\u00f5es brasileiras, al\u00e9m das renova\u00e7\u00f5es antecipadas dos\ncontratos da Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas e MRS\nLog\u00edstica S.A. Os estudos para a concess\u00e3o da Ferrogr\u00e3o tamb\u00e9m devem ser\nenviados em breve ao Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). \u201cCom todos os\ninvestimentos e obras previstas, temos a expectativa de alterar a matriz de\ntransporte ferrovi\u00e1rio para 30% em oito anos\u201d, enfatizou.<\/p>\n\n\n\n
Por fim, o\nministro ressaltou a participa\u00e7\u00e3o dos investidores estrangeiros nos leil\u00f5es\nfuturos. \u201cEles sabem que temos demanda e potencial. O interesse em nossos\nprojetos \u00e9 alto porque temos uma matriz de risco equilibrada e respeitamos\ncontratos\u201d, disse. Freitas enalteceu, ao final, a import\u00e2ncia da iniciativa\nprivada, neste momento, no sentido de n\u00e3o apenas se adaptar \u00e0s mudan\u00e7as\nadvindas com a crise, mas, tamb\u00e9m, na medida em que se torna essencial para\nfazer com que o Brasil retome a sua economia.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Minist\u00e9rio da Infraestrutura <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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