Um acordo do Governo Federal com a Vale vai garantir investimento cruzado na constru\u00e7\u00e3o de duas ferrovias. Trata-se da contrapartida da mineradora, ap\u00f3s conseguir autoriza\u00e7\u00e3o para assinar a renova\u00e7\u00e3o antecipada de duas concess\u00f5es j\u00e1 operadas por suas empresas de log\u00edstica, a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas, na regi\u00e3o Sudeste, e a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, no Maranh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Segundo o Estad\u00e3o,\na Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol), uma das maiores obras em execu\u00e7\u00e3o\nno pa\u00eds, ser\u00e1 beneficiada com o acordo no seu segundo trecho, entre os\nmunic\u00edpio de Caetit\u00e9 e Barreiras (Fiol II). Reportagem da Ag\u00eancia\nSert\u00e3o mostrou que o ritmo das obras est\u00e1 muito lento nos tr\u00eas lotes em constru\u00e7\u00e3o, no entanto, a expectativa \u00e9 de que\nos trabalhos sejam intensificados a partir de 2021.<\/p>\n\n\n\n
O recurso de R$\n410 milh\u00f5es ser\u00e1 destinado para a compra de trilhos que ainda faltam para a conclus\u00e3o\nda obra. A aquisi\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feita por meio de uma licita\u00e7\u00e3o internacional, j\u00e1 que\no Brasil n\u00e3o tem f\u00e1brica do material. O certame est\u00e1 previsto para come\u00e7ar no\nin\u00edcio de 2021.<\/p>\n\n\n\n
O minist\u00e9rio de\nInfraestrutura planeja deixar o trecho pronto para concess\u00e3o no final de 2022,\nassim como a Fiol I, que tem cerca de 80% de conclus\u00e3o e espera apenas a\nlibera\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) para que possa receber\ninvestimento privado para finaliza\u00e7\u00e3o e explora\u00e7\u00e3o comercial. A estimava do\ninvestimento para a conclus\u00e3o da Fiol I \u00e9 de R$ 1,6 bilh\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A Bahia Minera\u00e7\u00e3o\n(Bamin), empresa cazaquistanesa controlada pelo Eurasian Resources Group (ERG),\ncome\u00e7ou a explora\u00e7\u00e3o em pequena escala do min\u00e9rio da mina Pedra de Ferro em\nCaetit\u00e9 e iniciou a constru\u00e7\u00e3o do Porto-Sul, em Ilh\u00e9us. As obras come\u00e7aram ap\u00f3s\nmais de cinco anos de projetos e discuss\u00f5es sobre a localiza\u00e7\u00e3o onde o porto\npoderia ser erguido.<\/p>\n\n\n\n
Para a Fiol III,\nque ligar\u00e1 Barreiras \u00e0 Ferrovia Norte-Sul, o minist\u00e9rio da Infraestrutura\nplaneja conseguir recursos em um outro acordo de renova\u00e7\u00e3o antecipada de\nconcess\u00e3o, desta vez da Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA). O projeto inicial\nprev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o de Barreiras a Figueir\u00f3polis, no Tocantins, entretanto, h\u00e1 a\npossibilidade do tra\u00e7ado ser modificado ligando ao munic\u00edpio de Mara Rosa, em\nGoi\u00e1s, fazendo uma conex\u00e3o direta com a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste\n(Fico).<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1 para esta\nferrovia a maior parte dos recursos do acordo de antecipa\u00e7\u00e3o feito com a Vale.\nEste projeto existe h\u00e1 10 anos e ainda n\u00e3o saiu do papel. A ferrovia ter\u00e1 seu\nin\u00edcio em Mara Rosa, em Goi\u00e1s, munic\u00edpio cortado pela malha da Ferrovia\nNorte-Sul, eixo central de liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria do Pa\u00eds. Seu tra\u00e7ado seguir\u00e1 at\u00e9\n\u00c1gua Boa, em Mato Grosso.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, abrir\u00e1\numa nova rota para o Vale do Araguaia, facilitando o escoamento de gr\u00e3os para a\nregi\u00e3o produtiva do Mato Grosso que mais cresce nos \u00faltimos anos. A fico ter\u00e1\n383 quil\u00f4metros de extens\u00e3o e o investimento ser\u00e1 de R$ 2,73 bilh\u00f5es, com prazo\nde quatro anos para entrega.<\/p>\n\n\n\n
Outro projeto\nantigo que pode sair do papel com investimento privado \u00e9 a Ferrogr\u00e3o,\nferrovia com seus 933 quil\u00f4metros entre Sinop (MT) e Miritituba (PA) e\ninvestimentos previstos de R$ 8,4 bilh\u00f5es somente em sua constru\u00e7\u00e3o. O leil\u00e3o\npara concess\u00e3o est\u00e1 previsto para o primeiro trimestre de 2021.<\/p>\n\n\n\n
Andamento das Obras da Fiol<\/p>\n\n\n\n
Fiol II (Ilh\u00e9us\/Caetit\u00e9)<\/p>\n\n\n\n
O lote 5 avan\u00e7ou\npouco mais de 4% nos \u00faltimos 12 meses e tem apenas 44,62% de conclus\u00e3o. Este\ntrecho compreende 162 quil\u00f4metros entre Caetit\u00e9 e a ponte sobre o rio S\u00e3o\nFrancisco, no munic\u00edpio de Bom Jesus da Lapa. O principal canteiro da obras\nfica em Guanambi. No ritmo dos \u00faltimos 12 meses, seriam necess\u00e1rios pelo menos\nmais 13 anos para que o trecho chegue a 100% de conclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
As obras da Fiol\nna regi\u00e3o tiveram f\u00f4lego renovado no segundo semestre de 2018 e seguiram\navan\u00e7ando com maior intensidade at\u00e9 julho do ano seguinte, quando os recursos\npara execu\u00e7\u00e3o sofreram contingenciamento. No intervalo de aproximadamente um\nano, cerca de 16% do servi\u00e7o foi executado, quase quatro vezes mais do que o\nexecutado no per\u00edodo seguinte. Nos dois anos anteriores, as obras ficaram\npraticamente paradas.<\/p>\n\n\n\n
Na \u00e9poca, o\nCons\u00f3rcio Fiol, respons\u00e1vel pelas obras do lote 5, foi comunicado pela Valec\nque n\u00e3o deveria abrir novas frentes de trabalho. As obras chegaram\na ficar paralisadas por alguns dias e\no quadro de oper\u00e1rios foi reduzido pela metade. Desde ent\u00e3o, todos os esfor\u00e7os foram\nconcentrados em um trecho de 19 quil\u00f4metros entre os distritos de Morrinhos\n(Guanambi) e Brejinho das Ametistas (Caetit\u00e9). Este \u00e9 um dos trechos com\ntopografia mais complicada para execu\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
Apenas uma\npequena equipe trabalha na soldagem de trilhos no trecho com dormentes j\u00e1\nlan\u00e7ados entre o distrito de Cera\u00edma (Guanambi) e o munic\u00edpio de Riacho de\nSantana.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do trecho\nentre Morrinhos e Brejinhos das Ametistas, que ainda n\u00e3o foi completamente\naberto, nada foi feito em um trecho de 15 quil\u00f4metros entre Morrinhos e\nCera\u00edma. Nesta parte ainda h\u00e1 pend\u00eancias ambientais e dificuldades naturais\ncomo o contorno pr\u00f3ximo \u00e0 barragem de Cera\u00edma e a proximidade do tra\u00e7ado com a\nVila de Cera\u00edma, onde pode ser necess\u00e1rio a remo\u00e7\u00e3o de moradores de suas casas\ncom o avan\u00e7ar das obras.<\/p>\n\n\n\n
Outro trecho\nrecebeu apenas servi\u00e7os preliminares. S\u00e3o os 18 Km no munic\u00edpio de Bom Jesus da\nLapa at\u00e9 chegar na ponte. No restante da ferrovia com obras j\u00e1 avan\u00e7adas, ainda\n\u00e9 necess\u00e1ria a constru\u00e7\u00e3o de diversas passagens e pequenas pontes no decorrer\ndos 100 quil\u00f4metros que tem pelo menos a terraplanagem pronta.<\/p>\n\n\n\n
Neste lote, at\u00e9 o\nmomento foram empenhados recursos na ordem de R$ 591,126 milh\u00f5es, sendo que R$\n540,515 milh\u00f5es j\u00e1 foram liquidados e outros R$ 50,611 est\u00e3o dispon\u00edveis para\ncontinuidade da obra. Com o avan\u00e7o no trecho entre Morrinhos e Brejinho das\nAmetistas, a expectativa no canteiro \u00e9 para a abertura de novas frentes de\ntrabalho para que novas contrata\u00e7\u00f5es sejam feitas ou pelo menos que n\u00e3o se\ndemita mais oper\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
J\u00e1 o lote 6 de\nobras da Fiol ficou praticamente parado nos \u00faltimos 12 meses. Apenas servi\u00e7os\nde conserva\u00e7\u00e3o foram executados no per\u00edodo e somente 13,6% das obras foram\nconclu\u00eddas, segundo a Valec. Este trecho come\u00e7a do lado oposto da ponte sobre o\nrio S\u00e3o Francisco, no munic\u00edpio de Serra do Ramalho, e vai at\u00e9 o munic\u00edpio de\nCorrentina.<\/p>\n\n\n\n
Para esse lote, a\nestatal est\u00e1 em tratativas com o ex\u00e9rcito para que um trecho de 20\nquil\u00f4metros seja executado pelo 4\u00ba\nBatalh\u00e3o de Engenharia de Constru\u00e7\u00e3o (4\u00ba BEC), de Barreiras, na Bahia, e pelo\n2\u00ba Batalh\u00e3o Ferrovi\u00e1rio, de Araguari, em Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Fiol as\ntratativas com o Ex\u00e9rcito Brasileiro tiveram iniciativa da pr\u00f3pria corpora\u00e7\u00e3o. O\nobjetivo \u00e9 promover a retomada da sua participa\u00e7\u00e3o de forma estrat\u00e9gica na\nconstru\u00e7\u00e3o de ferrovias no pa\u00eds, uma vez que seus batalh\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o desde\no in\u00edcio da d\u00e9cada de 90.<\/p>\n\n\n\n
Para o ex\u00e9rcito,\na participa\u00e7\u00e3o nas obras da Fiol \u00e9 de suma import\u00e2ncia para o treinamento e\nforma\u00e7\u00e3o de suas tropas. A partir disso, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura\ndirecionou a Valec para realizar estudos sobre a viabilidade dessa parceria\nm\u00fatua, considerando o projeto em andamento da Fiol 2 e as condi\u00e7\u00f5es contratuais\ndos lotes em execu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um Termo de\nExecu\u00e7\u00e3o Descentralizada \u2013 TED com o Ex\u00e9rcito est\u00e1 sendo viabilizado para\naumentar a performance do avan\u00e7o das obras do Lote 6, uma vez que esse trecho\ntinha menor avan\u00e7o f\u00edsico dentre os tr\u00eas atualmente em execu\u00e7\u00e3o. \u201cTudo est\u00e1\nsendo realizado considerando os ajustes contratuais necess\u00e1rios, em frente de\nobras distintas, para que transcorra de forma c\u00e9lere e ben\u00e9fica para a\nsociedade\u201d, disse a Valec \u00e0 Ag\u00eancia Sert\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
No trecho, at\u00e9 o\nmomento foram empanhados recursos na ordem de R$ 135,181 milh\u00f5es e execu\u00e7\u00e3o de\nR$ 115,898 milh\u00f5es, com saldo de R$ 19.282.768,16 para continuidade dos\nservi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
Entre os lotes 5\ne 6 est\u00e1 o lote 5 FA, \u00fanico com 100% de conclus\u00e3o na Fiol 2. Trata-se da ponte\nsobre o rio S\u00e3o Francisco, maior ponte ferrovi\u00e1ria da Am\u00e9rica do Sul. As obras\nforam conclu\u00eddas bem no come\u00e7o de 2019, mas ainda deve demorar bastante tempo\npara que as locomotivas e vag\u00f5es passem sobre a ponte. Na constru\u00e7\u00e3o da ponte, o\ninvestimento foi de R$ 180 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O Lote 7 foi o\nque mais avan\u00e7ou nos \u00faltimos 12 meses. Em um ano, cerca de 14% dos servi\u00e7os\nforam executados. Este trecho come\u00e7a em Correntina e vai at\u00e9 Barreiras. Nesse\nlote foram empanhados recursos na ordem de R$ 455,6 milh\u00f5es, com execu\u00e7\u00e3o de R$\n388,431 milh\u00f5es e saldo de R$ 67,169 milh\u00f5es para continuidade dos servi\u00e7os.<\/p>\n\n\n\n
A Fiol III, ligando\nBarreiras a Figueir\u00f3polis, no Tocantins, ainda n\u00e3o saiu do papel. Os dois\ntrechos ter\u00e3o import\u00e2ncia principalmente no escoamento da produ\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os\nda regi\u00e3o conhecida como Matopiba. <\/p>\n\n\n\n
Fiol I \u2013 Ilh\u00e9us \u2013 Caetit\u00e9<\/p>\n\n\n\n
O Minist\u00e9rio da\nInfraestrutura planeja licitar a subconcess\u00e3o da Fiol I ainda em 2020. No\nentanto, o pleito anda depende de autoriza\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o\n(TCU). A ferrovia ser\u00e1 estrat\u00e9gia para escoamento da produ\u00e7\u00e3o mineral da Bahia\nMinera\u00e7\u00e3o em Caetit\u00e9 de outros usinas minerais da regi\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A \u00faltima\natualiza\u00e7\u00e3o da Valec sobre o avan\u00e7o das obras \u00e9 do final de julho de 2019. \u00c0\n\u00e9poca, o lote I, entre Ilh\u00e9us e Ipia\u00fa est\u00e1 com 29,1% de conclus\u00e3o. J\u00e1 o trecho\n2F, entre Ipia\u00fa e Barra do Rocha tinha 89,6% de conclus\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Um dos lotes com\nobras \u00e9 conclu\u00eddas \u00e9 o 2FA, um t\u00fanel com quase 800 metros de comprimento no\nmunic\u00edpio de Jequi\u00e9. Este t\u00fanel foi constru\u00eddo durante tr\u00eas anos com\ninvestimento de R$ 62 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O lote 3F, trecho\nde 115,36 km entre o munic\u00edpio de Barra do Rocha e a ponte sobre o Rio de\nContas, pr\u00f3ximo a Tanha\u00e7u (BA) foi primeiro trecho a ser conclu\u00eddo. A\nconstru\u00e7\u00e3o foi executada pelo cons\u00f3rcio Torc\/Ivai com a supervis\u00e3o do cons\u00f3rcio\nformado pelas empresas Planservi\/Hollus e a fiscaliza\u00e7\u00e3o da Valec. <\/p>\n\n\n\n
O Lote 4F, entre\nCaetit\u00e9 e Brumado estava com 73,6% das obras conclu\u00eddas at\u00e9 a \u00faltima\natualiza\u00e7\u00e3o. Desde 2016, quando a Valec reincidiu contrato com o cons\u00f3rcio\nformado pelas empresas Andrade Gutierrez, Barbosa Mello e Serveng, a obra ficou\nparada e s\u00f3 no come\u00e7o de 2019 foi contratada uma empresa para fazer a\nconserva\u00e7\u00e3o das obras j\u00e1 conclu\u00eddas.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Ag\u00eancia\nSert\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Um acordo do Governo Federal com a Vale vai garantir investimento cruzado na constru\u00e7\u00e3o de duas ferrovias. Trata-se da contrapartida da mineradora, ap\u00f3s conseguir autoriza\u00e7\u00e3o para assinar a renova\u00e7\u00e3o antecipada de duas concess\u00f5es j\u00e1 operadas por suas empresas de log\u00edstica, a Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas, na regi\u00e3o Sudeste, e a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, no […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-18692","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n