A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do ministro de Infraestrutura, Tarc\u00edsio de\nFreitas, que estava no Estado para inaugura\u00e7\u00e3o de cais no Porto de Vit\u00f3ria<\/p>\n\n\n\n
Jair Bolsonaro\nvir\u00e1 ao Esp\u00edrito Santo em novembro para o evento de assinatura da prorroga\u00e7\u00e3o\npor 30 anos do atual contrato de concess\u00e3o da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas\n(EFVM), operada pela mineradora Vale. A visita do presidente ocorrer\u00e1 no\nper\u00edodo eleitoral, bem pr\u00f3ximo da elei\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
A informa\u00e7\u00e3o foi\ndada na manh\u00e3 desta segunda-feira (05), pelo ministro da Infraestrutura,\nTarc\u00edsio Gomes de Freitas, durante evento de inaugura\u00e7\u00e3o do novo Cais de\nAtalaia, no Porto de Vit\u00f3ria, e de celebra\u00e7\u00e3o da renova\u00e7\u00e3o do contrato do\nTerminal de Vila Velha (TVV).<\/p>\n\n\n\n
Questionado sobre\nnovos investimentos no Estado, o ministro declarou: \u201cNo m\u00eas que vem, a gente\nvem aqui com o presidente para assinar o contrato da prorroga\u00e7\u00e3o da Vale, que \u00e9\nalgo bastante significativo porque \u00e9 o ponto de partida para a EF118.\u201d<\/p>\n\n\n\n
A EF 118\n(Ferrovia Vit\u00f3ria-Rio), era uma das contrapartidas exigidas pelo governo\nfederal para a prorroga\u00e7\u00e3o do contrato de concess\u00e3o da Ferrovia Vit\u00f3ria-Minas.<\/p>\n\n\n\n
Embora, os\ncontratos da Vale \u2013 para gest\u00e3o n\u00e3o apenas da estrada de ferro Vit\u00f3ria a Minas\n(EFVM), mas tamb\u00e9m de Caraj\u00e1s (EFC) \u2013 s\u00f3 ven\u00e7am em 2027, no final de julho, o\nTribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) deu sinal verde \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada dos\ncontratos, at\u00e9 2057.<\/p>\n\n\n\n
Os novos\ncontratos, mais modernos, preveem investimentos de R$ 21 bilh\u00f5es, sendo R$ 8,5\nbilh\u00f5es na EFVM e R$ 9,8 bilh\u00f5es na EFC, al\u00e9m do uso do mecanismo de\ninvestimento cruzado, que permite usar parte do valor de outorga para a\nconstru\u00e7\u00e3o de novas ferrovias do Estado com investimento privado.<\/p>\n\n\n\n
O projeto\nexecutivo para constru\u00e7\u00e3o da EF 118 ser\u00e1 desenvolvido pela Vale, mas, at\u00e9 que\nfique pronto, outros investimentos devem sair do papel no Estado. Um deles \u00e9 o\nAeroporto de Linhares, cujas obras est\u00e3o em andamento. H\u00e1, inclusive, uma\nsegunda visita do presidente Jair Bolsonaro prevista para o ano que vem, a fim\nde conhecer o novo espa\u00e7o.<\/p>\n\n\n\n
VIADUTOS E\nPASSARELAS NA ESTRADA DE FERRO VIT\u00d3RIA A MINAS<\/p>\n\n\n\n
Com a assinatura\ndo contrato de renova\u00e7\u00e3o da Vit\u00f3ria a Minas, o Estado deve receber\ninvestimentos da ordem de R$ 4,5 bi para melhoria da infraestrutura da atual\nmalha f\u00e9rrea e de localidades pr\u00f3ximas. At\u00e9 Minas, a Vale vai investir R$ 8,5\nbilh\u00f5es na EFVM.<\/p>\n\n\n\n
No Estado, a mineradora\ndeve ainda aplicar outros R$ 3,2 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o do ramal entre\nAnchieta e Cariacica, da EF 118, o que vai totalizar R$ 7,7 bilh\u00f5es em\ninvestimentos nos pr\u00f3ximos anos, conforme antecipou A Gazeta.<\/p>\n\n\n\n
O valor que ser\u00e1\nusado em obras predefinidas no acordo foi aprovado pelo TCU. Uma parte\nsignificativa do que a Vale aplicar\u00e1 em territ\u00f3rio capixaba ser\u00e1 voltado para a\nresolu\u00e7\u00e3o de conflitos urbanos em cidades cortadas pela linha f\u00e9rrea.<\/p>\n\n\n\n
Em toda a\nferrovia Vit\u00f3ria a Minas, ser\u00e3o constru\u00eddos 22 viadutos (com custo estimado em\nR$ 7 milh\u00f5es cada), 23 novas passarelas (R$ 927 mil cada), e 5 passagens\ninferiores em cruzamentos (R$ 6,3 milh\u00f5es cada). Est\u00e1 prevista ainda a\nadequa\u00e7\u00e3o de 23 passarelas existentes, implanta\u00e7\u00e3o de 114 quil\u00f4metros de veda\u00e7\u00e3o\nda linha f\u00e9rrea, e a realoca\u00e7\u00e3o de parte do ramal no munic\u00edpio de Itabira (MG).<\/p>\n\n\n\n
No Esp\u00edrito\nSanto, ser\u00e3o sete viadutos: tr\u00eas em Cariacica, dois em Aracruz, e um Colatina e\nBaixo Guandu. J\u00e1 as passarelas ser\u00e3o oito novas e sete que v\u00e3o passar por obras\nde adequa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m das\nconstru\u00e7\u00f5es para reduzir o impacto da ferrovia nas cidades, outro investimento\nprevisto para o Estado \u00e9 a demoli\u00e7\u00e3o do viaduto de Monte Seco, entre Ibira\u00e7u e\nJo\u00e3o Neiva. S\u00f3 essa obra deve demandar cerca de R$ 3 milh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
O viaduto ter\u00e1 que\nser demolido em at\u00e9 um ano ap\u00f3s a assinatura do novo contrato, uma vez que os\nestudos apontam a possibilidade de ocorr\u00eancia de acidentes. O viaduto\nrodovi\u00e1rio passa por cima da linha f\u00e9rrea mas n\u00e3o \u00e9 mais usado por ve\u00edculos por\napresentar riscos.<\/p>\n\n\n\n
A proposta prev\u00ea\nainda R$ 2,3 bilh\u00f5es em investimentos recorrentes ao longo de toda a via para\nmanuten\u00e7\u00e3o da superestrutura ferrovi\u00e1ria, o que inclui custos com novos trilhos\npara reposi\u00e7\u00e3o, dormentes e aparelhos de mudan\u00e7a de via. S\u00f3 com trilhos, \u00e9\nestimado um investimento de R$ 23 milh\u00f5es por ano.<\/p>\n\n\n\n
H\u00e1 tamb\u00e9m os\ninvestimentos em frota. Apenas na renova\u00e7\u00e3o de locomotivas e vag\u00f5es para\ntransporte de min\u00e9rio, a Vale ter\u00e1 vai ter que desembolsar cerca de R$ 1 bilh\u00e3o\nao longo da concess\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n
TREM DE\nPASSAGEIROS<\/p>\n\n\n\n
Apesar da\nproposta inicial da Vale considerar que n\u00e3o deveria haver nos pr\u00f3ximos anos\naumento da demanda pelo transporte de passageiros na ferrovia que corta Minas e\nEsp\u00edrito Santo, ap\u00f3s a fase de audi\u00eancias p\u00fablicas, a ANTT mudou a proposta por\nconsiderar que a demanda tem crescido nos \u00faltimos anos.<\/p>\n\n\n\n
Com isso, como o\nministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Freitas, j\u00e1 havia antecipado em junho, a\nVale ter\u00e1 que ampliar o transporte de passageiros na EFVM. Segundo os estudos,\nnos \u00faltimos anos a Estrada de Ferro transportou, em m\u00e9dia, cerca de 1 milh\u00e3o de\npassageiros anualmente. O modal, al\u00e9m de mais seguro, \u00e9 tamb\u00e9m mais barato para\no viajante.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: A Gazeta<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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