{"id":19741,"date":"2020-10-27T16:38:09","date_gmt":"2020-10-27T18:38:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/?p=19741"},"modified":"2021-07-28T08:56:41","modified_gmt":"2021-07-28T11:56:41","slug":"transporte-por-ferrovia-no-oeste-do-parana-cresce-50-apos-parceria-entre-rumo-e-ferroeste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/en\/transporte-por-ferrovia-no-oeste-do-parana-cresce-50-apos-parceria-entre-rumo-e-ferroeste\/","title":{"rendered":"Transporte por ferrovia no Oeste do Paran\u00e1 cresce 50% ap\u00f3s parceria entre Rumo e Ferroeste"},"content":{"rendered":"\n

Mais de 900 mil toneladas foram movimentadas entre Cascavel e o Porto de Paranagu\u00e1 ap\u00f3s assinatura do Contrato de Opera\u00e7\u00e3o Espec\u00edfico (COE)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Assinado em fevereiro deste ano, o Contrato de Opera\u00e7\u00e3o\nEspec\u00edfico (COE) entre a Rumo e a Ferroeste trouxe resultados expressivos para\no setor produtivo do Oeste paranaense nos primeiros meses de execu\u00e7\u00e3o. O acordo\nque permite que a Rumo atue com direito de passagem no trecho entre Cascavel e\nGuarapuava, otimizou o fluxo das opera\u00e7\u00f5es ferrovi\u00e1rias no Paran\u00e1 e\nproporcionou ganhos operacionais significativos. As concession\u00e1rias\nmovimentaram at\u00e9 setembro de 2020 mais de 900 mil toneladas de produtos nas\nrotas de exporta\u00e7\u00e3o, importa\u00e7\u00e3o e mercado interno. O volume representou um\ncrescimento de 50%, frente as 600 mil toneladas movimentadas em 2019.<\/p>\n\n\n\n

Com uma m\u00e9dia de tr\u00eas trens por dias circulando no trecho\nda Ferroeste, o transporte envolve as opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os (soja,\nmilho e farelo de soja) e cont\u00eaineres reefer (carnes congeladas) de Cascavel\nat\u00e9 o Porto de Paranagu\u00e1, al\u00e9m da importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes para o setor\nagr\u00edcola e o transporte cimento produzido em Rio Branco com destino ao Oeste do\nParan\u00e1.<\/p>\n\n\n\n

De acordo com o Diretor Comercial da Opera\u00e7\u00e3o Sul da\nRumo, Eudis Furtado, a vis\u00e3o integrada entre a Rumo, Ferroeste e o Governo do\nParan\u00e1 resolveu um dos principais gargalos log\u00edsticos do Estado nas \u00faltimas\nd\u00e9cadas. \u201cAt\u00e9 o ano passado, as cargas de Cascavel e regi\u00e3o eram levadas at\u00e9 o\nterminal de Guarapuava e transferidas para os trens da Rumo. Era uma opera\u00e7\u00e3o\ncomplexa e prejudicial para o fluxo das opera\u00e7\u00f5es.\u201d, explica Eudis.<\/p>\n\n\n\n

Ap\u00f3s o acordo e o refor\u00e7o dos maquin\u00e1rios da Rumo\noperando na regi\u00e3o Oeste, a empresa registrou uma melhoria de 25% no \u00edndice de\nefici\u00eancia. \u201cA principal alavanca para aumento do volume foi redu\u00e7\u00e3o do ciclo\ndos vag\u00f5es que carregam em Cascavel. Antes, o ciclo Cascavel x Paranagu\u00e1 x\nCascavel, levava em m\u00e9dia 12 dias, hoje estamos operando com uma m\u00e9dia de 9,6\ndias, afirma Eudis.<\/p>\n\n\n\n

Sobre a Rumo<\/p>\n\n\n\n

A Rumo \u00e9 a maior operadora de ferrovias do Brasil e\noferece servi\u00e7os log\u00edsticos de transporte ferrovi\u00e1rio, eleva\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria e\narmazenagem. A companhia opera 12 terminais de transbordo, seis terminais\nportu\u00e1rios e administra cerca de 14 mil quil\u00f4metros de ferrovias nos estados de\nParan\u00e1, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, S\u00e3o Paulo, Mato Grosso do Sul, Mato\nGrosso, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Tocantins. A base de ativos \u00e9 formada por 1.200\nlocomotivas e 33 mil vag\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

Fonte: SEGS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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