O setor ferrovi\u00e1rio brasileiro vive um momento de transi\u00e7\u00e3o. A segunda vers\u00e3o do Plano de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC) estima investimentos de aproximadamente US$ 11 bilh\u00f5es e prev\u00ea aumento de 11 mil km de linhas ferrovi\u00e1rias at\u00e9 o ano de 2020. Por\u00e9m, segundo Telmo Giolitto Porto, diretor comercial do Grupo Tejofran e professor da Polit\u00e9cnica da USP do curso de ferrovias, h\u00e1 um gargalo que amea\u00e7a a expectativa de impulsionar o setor.rn<\/p>\n
rnDe acordo com o professor, os baixos investimentos no setor como um todo nos \u00faltimos nas d\u00e9cadas de 80 e 90 evidenciam uma grande lacuna nos dias atuais: \u201catualmente, no Brasil existe uma car\u00eancia de engenheiros com conhecimentos voltados \u00e0s ferrovias, em idade produtiva e com experi\u00eancia. Por conseq\u00fc\u00eancia das a\u00e7\u00f5es tomadas naquela \u00e9poca, o d\u00e9ficit de capital gerou poucas oportunidades de emprego\u201d, diz.rn<\/p>\n
rnEm meados da d\u00e9cada de 1980, como revela Porto, houve migra\u00e7\u00e3o de poss\u00edveis profissionais para outras \u00e1reas ou subempregos em ferrovias. \u201cEm geral, ferrovia se faz dentro de oficinas e fora das capitais, por isso setores que envolvem menos esfor\u00e7o f\u00edsico e trabalho mais interno, como financeiro, seduziram profissionais daquela \u00e9poca, pois, tamb\u00e9m, eram \u00e1reas em crescimento e que estavam condicionadas \u00e0s expectativas de ganhos maiores\u201d, afirma.rn<\/p>\n
rnPor\u00e9m, Telmo Porto acredita em reviravolta no setor que estima chegar a 40 mil km de linhas f\u00e9rreas daqui a uma d\u00e9cada. \u201cTenho percebido ao longo dos anos que as pr\u00f3prias operadoras t\u00eam investido na forma\u00e7\u00e3o de jovens engenheiros, especialmente Vale e MRS. H\u00e1 programas de trainee e tamb\u00e9m cursos a dist\u00e2ncia. Esse tem se mostrado o melhor caminho para uma m\u00e3o de obra competente e qualificada, pois neste momento contata-se que sem estradas, log\u00edstica e\/ou infraestrutura f\u00edsica fica invi\u00e1vel produzir riqueza que o Brasil tanto almeja\u201d, finaliza.rn<\/p>\n
rn* Telmo Giolitto Porto, diretor comercial do Grupo Tejofran e professor da Polit\u00e9cnica da USP do curso de ferrovias.rnrn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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