A empresa de log\u00edstica VLI aumentar\u00e1 em 247 vag\u00f5es a frota utilizada no tramo norte da Ferrovia Norte-Sul, entre Porto Nacional (TO) e A\u00e7ail\u00e2ndia (MA), com o objetivo de refor\u00e7ar o transporte de gr\u00e3os na importante fronteira agr\u00edcola na pr\u00f3xima safra, informou a companhia ontem.<\/p>\n\n\n\n
Nas \u00faltimas semanas a opera\u00e7\u00e3o recebeu 80 vag\u00f5es, e um\nnovo lote com 167 ativos chegar\u00e1 no in\u00edcio de 2021. Todos ser\u00e3o utilizados na\nmovimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstamos nos preparando para atender a pr\u00f3xima safra.\nEsse refor\u00e7o na frota evidencia nosso compromisso em continuar suportando o\ncrescimento da movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os no Arco Norte\u201d, disse o gerente-geral do\nCorredor Centro-Norte da VLI, Fabiano Rezende, conforme nota antecipada \u00e0\nReuters.<\/p>\n\n\n\n
A regi\u00e3o \u00e9 uma das que mais cresce na produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola.\nNo ano passado, essa malha ferrovi\u00e1ria movimentou 7,9 milh\u00f5es de toneladas de\nmilho, soja e farelo, um crescimento de 25% se comparado ao ano anterior.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, esse trecho da VLI registrou transporte de\nmais de 11 milh\u00f5es de toneladas de outros produtos no ano passado, como\ncombust\u00edveis, celuloses, ferro gusa e mangan\u00eas.<\/p>\n\n\n\n
Para 2021, a expectativa \u00e9 de aumento da produ\u00e7\u00e3o nos\nestados ao norte, com a soja liderando.<\/p>\n\n\n\n
O Piau\u00ed dever\u00e1 ter um crescimento de mais de 5% na \u00e1rea\nplantada de soja na temporada 2020\/21, com o Tocantins, Maranh\u00e3o e Par\u00e1 tamb\u00e9m\nregistrando aumentos \u2013 de 2,1%, de 2,5% e 2,6%, respectivamente, segundo a mais\nrecente estimativa da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).<\/p>\n\n\n\n
Com a chegada de todos os novos vag\u00f5es, o tramo norte da\nFNS passar\u00e1 a contar com mais de 3 mil unidades. Desde 2015, a frota utilizada\nno trecho entre Tocantins e Maranh\u00e3o mais do que quadruplicou.<\/p>\n\n\n\n
A VLI disse ainda que os novos vag\u00f5es Greenbrier Maxion\noferecem ao fluxo de gr\u00e3os tr\u00eas diferenciais: redu\u00e7\u00e3o do comprimento do vag\u00e3o\nsem perda de volume, diminui\u00e7\u00e3o da tara (peso) e aumento da vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n
As unidades novas possuem o sistema motion control de\nalto desempenho, que reduz o atrito entre as rodas e o trilho, gerando menor\nconsumo de combust\u00edvel e menos desgaste.<\/p>\n\n\n\n
\u201cO investimento est\u00e1 alinhado \u00e0 estrat\u00e9gia de aumentar a\ncapacidade e agilidade no escoamento dos gr\u00e3os que saem do interior do pa\u00eds, passam\npelos terminais de Porto Nacional e Palmeirante, em Tocantins, e seguem at\u00e9\nPorto do Itaqui, em S\u00e3o Lu\u00eds (MA)\u201d, disse a VLI em nota, sem detalhar valores.<\/p>\n\n\n\n
Fonte: Reuters<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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