A movimenta\u00e7\u00e3o de cargas pela Ferroeste (Estrada de Ferro Paran\u00e1 Oeste S\/A), que liga Cascavel a Guarapuava e transporta a produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria do Oeste paranaense para o Porto de Paranagu\u00e1, cresceu 34% nos primeiros dez meses de 2020, em rela\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo de 2019. O volume de janeiro a outubro deste ano chegou a 1,2 milh\u00e3o de toneladas transportadas e, mesmo sem contar novembro e dezembro, j\u00e1 \u00e9 a maior quantidade registrada pela empresa em um ano.<\/p>\n\n\n\n
Nesta ter\u00e7a-feira (01), o governador Carlos Massa Ratinho Junior esteve na Ferroeste e entregou o primeiro pacote de revitaliza\u00e7\u00e3o e moderniza\u00e7\u00e3o das locomotivas e vag\u00f5es empresa. Passam pelos trilhos da ferrovia gr\u00e3os e frango refrigerado, que s\u00e3o enviados para exporta\u00e7\u00e3o via Porto de Paranagu\u00e1, e fertilizantes e cimento ensacado, transportados at\u00e9 Cascavel. O trabalho apenas na movimenta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os (730 mil toneladas) atingiu patamar hist\u00f3rico, ajudando a potencializar as exporta\u00e7\u00f5es de soja do Paran\u00e1, que atingiram US$ 4,4 bilh\u00f5es at\u00e9 outubro, 31% de tudo o que saiu do Estado para outros pa\u00edses e 57% maior em rela\u00e7\u00e3o a 2019.<\/p>\n\n\n\n
Entre janeiro e outubro deste ano a Ferroeste registrou lucro operacional de R$ 1,2 milh\u00e3o e faturamento bruto de R$ 19 milh\u00f5es, segundo balan\u00e7o da empresa. Tamb\u00e9m houve redu\u00e7\u00e3o dos custos operacionais em rela\u00e7\u00e3o a 2019, em cerca de 35%, consequ\u00eancia de um trabalho de austeridade. O resultado consolida o bom desempenho que a empresa vem conquistando desde o ano passado, quando pela primeira vez a estatal, criada em 1996, fechou com lucro.<\/p>\n\n\n\n
\u201cQuer\u00edamos mostrar que um bom trabalho pode fazer a diferen\u00e7a na Ferroeste. Ela nunca havia dado lucro e a m\u00e9dia era de preju\u00edzo de R$ 7 milh\u00f5es por ano. Agora come\u00e7ou a dar lucro, estamos em novo patamar\u201d, disse o governador Carlos Massa Ratinho Junior. \u201cHoje a Ferroeste \u00e9 refer\u00eancia em volume, log\u00edstica, em apoio ao agroneg\u00f3cio, manchete na imprensa nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
EFICI\u00caNCIA
\nSegundo o secret\u00e1rio estadual de Infraestrutura e Log\u00edstica, Sandro Alex, a Ferroeste parou de custar ao bolso do paranaense. \u201cA empresa \u00e9 s\u00edmbolo de efici\u00eancia e isso \u00e9 comprovado com n\u00fameros. Ano passado ela teve lucro e entramos no segundo ano da mesma forma, al\u00e9m de conseguir inclui-la no Programa de Parcerias de Investimentos (PPI) do governo federal\u201d, disse. \u201cTemos que agradecer essa equipe. Se fosse f\u00e1cil, estava feito. Temos o objetivo de conectar a ferrovia com o Centro-Oeste e transformar a log\u00edstica do Estado para sempre\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Para o diretor-presidente da Ferroeste, Andr\u00e9 Gon\u00e7alves, esses n\u00fameros foram alcan\u00e7ados com austeridade, gest\u00e3o, parceria com o setor produtivo e o acordo com a Rumo Log\u00edstica para ampliar a capacidade de escoamento da safra da regi\u00e3o Oeste pelo ramal ferrovi\u00e1rio. As duas empresas passaram a dividir os trilhos no come\u00e7o deste ano \u2013 a Rumo, que opera o trecho entre Guarapuava e Paranagu\u00e1, passou a entrar com seus vag\u00f5es na malha da Ferroeste, dobrando a capacidade de opera\u00e7\u00e3o das empresas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEsse ano trabalhamos com a Rumo em uma opera\u00e7\u00e3o cont\u00ednua. Em termos de faturamento n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o alto, mas o resultado \u00e9 bom. O grande ganho \u00e9 a melhoria do atendimento do setor produtivo. Queremos aumentar gradativamente essa performance enquanto a Nova Ferrovia n\u00e3o sai do papel\u201d, destacou Gon\u00e7alves. \u201cA solu\u00e7\u00e3o do gargalo log\u00edstico est\u00e1 na ferrovia. Ficamos para tr\u00e1s. \u00c9 hora de recuperar esse tempo perdido\u201d.<\/p>\n\n\n\n
DESESTATIZA\u00c7\u00c3O
\nA Ferroeste foi qualificada em meados deste ano no \u00e2mbito do Programa de Parcerias de Investimentos (CPPI) do governo federal, o que deve acelerar o seu processo de desestatiza\u00e7\u00e3o. O pedido foi feito pelo Governo do Estado e significa que a Uni\u00e3o vai ajudar o Paran\u00e1 com apoio t\u00e9cnico regulat\u00f3rio necess\u00e1rio em diversas \u00e1reas, da modelagem e meio ambiente \u00e0 atra\u00e7\u00e3o de investidores.<\/p>\n\n\n\n
A expectativa \u00e9 colocar a Ferroeste em leil\u00e3o na B3 at\u00e9 o final de 2021 j\u00e1 com o Estudo de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA), o Estudo de Impacto Ambiental (EIA) e seu respectivo Relat\u00f3rio de Impacto Ambiental (RIMA) da ferrovia que liga Maracaju (MS) a Paranagu\u00e1 conclu\u00eddos. O modelo de concess\u00e3o (total ou parcial) ser\u00e1 discutido em um Comit\u00ea de Governan\u00e7a do Projeto, mas a ideia \u00e9 que o setor produtivo assuma a companhia \u00e9 o compromisso com a constru\u00e7\u00e3o desses novos trilhos.<\/p>\n\n\n\n
A nova ferrovia ter\u00e1 1.371 quil\u00f4metros. O projeto inclui a constru\u00e7\u00e3o de uma malha entre Maracaju e Cascavel (Oeste do Paran\u00e1), a revitaliza\u00e7\u00e3o do atual trecho ferrovi\u00e1rio operado pela Ferroeste, entre Cascavel a Guarapuava; a constru\u00e7\u00e3o de um novo tra\u00e7ado entre Guarapuava e Paranagu\u00e1 e de um ramal multimodal entre Cascavel e Foz do Igua\u00e7u. Como est\u00e1 em fase de elabora\u00e7\u00e3o, n\u00e3o h\u00e1 um valor definido para a obra.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs estudos de viabilidade econ\u00f4mica e ambiental est\u00e3o em andamento, e a modelagem econ\u00f4mico-financeiro est\u00e1 em fase final de contrata\u00e7\u00e3o. Com os tr\u00eas vamos chegar no leil\u00e3o da B3 at\u00e9 o final do ano que vem\u201d, disse o diretor-presidente da Ferroeste. Segundo ele, o trilho original ser\u00e1 conhecido ainda no final deste ano.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso tamb\u00e9m est\u00e1 sendo feito o valuation da companhia para levantamento dos ativos da empresa.<\/p>\n\n\n\n
INVESTIMENTOS
\nTamb\u00e9m h\u00e1 melhorias em andamento com recursos do Governo do Estado na Ferroeste. Eles englobam R$ 1 milh\u00e3o na constru\u00e7\u00e3o de um parque fotovoltaico para reduzir em 50% os gastos com energia el\u00e9trica, R$ 1 milh\u00e3o para resolver os nove pontos cr\u00edticos do trecho Guarapuava-Cascavel, diminuindo as restri\u00e7\u00f5es de velocidade e melhorando a efici\u00eancia do transporte; e R$ 3 milh\u00f5es com apoio de Itaipu Binacional para a contrata\u00e7\u00e3o dos Estudos de Viabilidade T\u00e9cnica, Econ\u00f4mica e Ambiental (EVTEA) dos terminais de Cascavel (novo plano-diretor para moderniza\u00e7\u00e3o do terminal, preparando a estrutura para a ferrovia Maracaju-Paranagu\u00e1) e Foz do Igua\u00e7u (an\u00e1lise de localiza\u00e7\u00e3o para complementar as obras em andamento no munic\u00edpio, tirando os caminh\u00f5es do Centro).<\/p>\n\n\n\n
Confira o desempenho operacional da Ferroeste nos \u00faltimos anos<\/p>\n\n\n\n
Resultado operacional (lucro ou preju\u00edzo)<\/p>\n\n\n\n
2015 \u2013 Preju\u00edzo de R$ 3.738.435,87<\/p>\n\n\n\n
2016 \u2013 Preju\u00edzo de R$ 5.105.751,30<\/p>\n\n\n\n
2017 \u2013 Preju\u00edzo de R$ 7.368.195,98<\/p>\n\n\n\n
2018 \u2013 Preju\u00edzo de R$ 6.783.555,82<\/p>\n\n\n\n
2019 \u2013 Lucro de R$ 230.610,25<\/p>\n\n\n\n
2020 \u2013 Lucro parcial de R$ 1,2 milh\u00e3o (janeiro a outubro)<\/p>\n\n\n\n
Receita transporte<\/p>\n\n\n\n
2015 \u2013 R$ 20.578.520,27<\/p>\n\n\n\n
2016 \u2013 R$ 22.796.380,82<\/p>\n\n\n\n
2017 \u2013 R$ 19.374.833,13<\/p>\n\n\n\n
2018 \u2013 R$ 22.070.147,02<\/p>\n\n\n\n
2019 \u2013 R$ 32.464.155,25<\/p>\n\n\n\n
2020 \u2013 R$ 19 milh\u00f5es (janeiro a outubro)<\/p>\n\n\n\n
Carga \u2013 tonelagem transportada<\/p>\n\n\n\n
2015 \u2013 735.577<\/p>\n\n\n\n
2016 \u2013 826.795<\/p>\n\n\n\n
2017 \u2013 717.647<\/p>\n\n\n\n
2018 \u2013 780.590<\/p>\n\n\n\n
2019 \u2013 1.140.704<\/p>\n\n\n\n
2020 \u2013 1.202.675 (janeiro a outubro)<\/p>\n\n\n\n
Fonte: http:\/\/www.aen.pr.gov.br\/<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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