{"id":2039,"date":"2010-08-31T00:00:00","date_gmt":"2010-08-31T03:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/189.16.185.54\/setor-ferroviario-e-o-que-mais-contrata\/"},"modified":"2010-08-31T00:00:00","modified_gmt":"2010-08-31T03:00:00","slug":"setor-ferroviario-e-o-que-mais-contrata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/en\/setor-ferroviario-e-o-que-mais-contrata\/","title":{"rendered":"Setor ferrovi\u00e1rio \u00e9 o que mais contrata"},"content":{"rendered":"<p>A \u201cPesquisa Anual de Servi\u00e7os\u201d, divulgada pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica), revela que o setor de transporte ferrovi\u00e1rio e metrovi\u00e1rio no Brasil est\u00e1 em um momento promissor. Segundo o levantamento, em 2008, ano a que se refere o estudo, a produtividade m\u00e9dia das empresas desta \u00e1rea foi de R$ 153,9 mil \u2013 a segunda maior da atividade de transportes. A lideran\u00e7a \u00e9 do transporte dutovi\u00e1rio (R$ 485 mil). Em terceiro lugar est\u00e1 o transporte aquavi\u00e1rio (R$ 99,5 mil) e em quarto, o a\u00e9reo (R$ 81,2 mil). J\u00e1 o transporte rodovi\u00e1rio de cargas aparece na quinta coloca\u00e7\u00e3o (R$ 37,6 mil), seguido pelo transporte rodovi\u00e1rio de passageiros (R$ 29,7 mil). rn<\/p>\n<p>rnConforme anunciado, no quesito sal\u00e1rio m\u00e9dio mensal, as empresas de ferrovias e metr\u00f4s ficaram com a terceira maior m\u00e9dia, de 18,7 sal\u00e1rios m\u00ednimos, o que equivale a R$ 3.372. Nessa an\u00e1lise, o recorde tamb\u00e9m foi do segmento de dutos, com a remunera\u00e7\u00e3o de 18,7 sal\u00e1rios m\u00ednimos, por trabalhador, seguido pelo transporte rodovi\u00e1rio de cargas, com a m\u00e9dia de oito sal\u00e1rios. rn<\/p>\n<p>rnEm rela\u00e7\u00e3o \u00e0 m\u00e9dia mensal do pessoal ocupado por empresa, o segmento metro ferrovi\u00e1rio se destaca com 1.218 empregados. Em seguida est\u00e3o os segmentos dutovi\u00e1rio (912); a\u00e9reo (183); aquavi\u00e1rio (48); rodovi\u00e1rio de passageiros (26); e rodovi\u00e1rio de cargas (10). rn<\/p>\n<p>rnQuanto \u00e0 receita operacional l\u00edquida, o maior indicador \u00e9 o do segmento do transporte rodovi\u00e1rio de cargas, com R$ 72 bilh\u00f5es. Em segundo lugar est\u00e1 o armazenamento e atividades auxiliares ao transporte (R$ 36 bilh\u00f5es), seguido pelo transporte de passageiros, com R$ 35,4 bilh\u00f5es. rn<\/p>\n<p>rnNa an\u00e1lise, o transporte a\u00e9reo apresenta receita operacional l\u00edquida de R$ 19,8 bilh\u00f5es e o ferrovi\u00e1rio e metrovi\u00e1rio, R$ 8,9 bilh\u00f5es.rn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A \u201cPesquisa Anual de Servi\u00e7os\u201d, divulgada pelo IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica), revela que o setor de transporte ferrovi\u00e1rio e metrovi\u00e1rio no Brasil est\u00e1 em um momento promissor. 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