A ideia \u00e9 ambiciosa: retirar das rodovias o que equivaleria, atualmente, a quase 948 mil TEUs (unidade de cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) de mercadorias que viajam em cont\u00eaineres e moviment\u00e1-las sobre trilhos, modal utilizado majoritariamente com cargas de baixo valor agregado e grandes volumes, como produtos agr\u00edcolas e min\u00e9rios.rn<\/p>\n
rnEsse objetivo da Brado Log\u00edstica, criada h\u00e1 um ano pela ALL e Standard Log\u00edstica, representa 12% do total movimentado em 2011 pelos portos organizados, ou seja, 7,9 milh\u00f5es de TEUs. Em prazo de cinco anos, queremos atingir essa meta, para que a carga mar\u00edtima em cont\u00eainer transite internamente por meio da ferrovia\u201d, resume Alan Fuchs, diretor financeiro da companhia, adiantando que atualmente esse percentual est\u00e1 em 3%, ante 42% nos Estados Unidos.rn<\/p>\n
rnPara que isso aconte\u00e7a, al\u00e9m da disponibilidade do espa\u00e7o nos trilhos, \u00e9 preciso viabilizar terminais rodoferrovi\u00e1rios, equipamentos e mais uma s\u00e9rie de sistemas de seguran\u00e7a e tecnologia de informa\u00e7\u00e3o, al\u00e9m de desenvolver um expertise que a ferrovia brasileira ainda n\u00e3o tem. \u201dA opera\u00e7\u00e3o da ferrovia brasileira n\u00e3o est\u00e1 preparada para operar cont\u00eainer, que \u00e9 uma carga pulverizada e customizada, diferente das tradicionais commodities que circulam na maioria dos trens brasileiros\u201d, analisa Fuchs. S\u00e3o milhares de clientes que requerem, al\u00e9m do transporte, outros servi\u00e7os agregados, como armazenagem, estufamento (preparo da carga do cont\u00eainer), controle e monitoramento constantes.rn<\/p>\n
rnA Brado est\u00e1 investindo R$ 1,2 bilh\u00e3o nessa meta, dos quais R$ 700 milh\u00f5es ser\u00e3o destinados para cinco mil novos vag\u00f5es e reformas, R$ 400 milh\u00f5es para 69 locomotivas, R$ 100 milh\u00f5es em sete terminais rodoferrovi\u00e1rios, R$ 3 milh\u00f5es em 44 carretas plataformas e R$ 5 milh\u00f5es em tecnologia da informa\u00e7\u00e3o. Os recursos v\u00eam de capital pr\u00f3prio e tamb\u00e9m do Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES).rn<\/p>\n
rnAtualmente, a empresa opera com 1327 vag\u00f5es, e recentemente adquiriu 145 modelos Spine Car de 80, que possibilitam o transporte de dois cont\u00eaineres de 40 e quatro ou tr\u00eas de 20. A Brado opera 27 locomotivas, 20 terminais intermodais rodoferrovi\u00e1rios, cinco armaz\u00e9ns frigorificados, quatro armaz\u00e9ns secos, um porto seco, 30 caminh\u00f5es pr\u00f3prios e tr\u00eas mil cont\u00eaineres refrigerados e secos. A operadora log\u00edstica tem contrato para trafegar nos mais de 21 mil km de trilhos de sua acionista ALL, nas regi\u00f5es Sul, Sudeste, no Mato Grosso do Sul e Argentina.rn<\/p>\n
rnNos cont\u00eaineres da Brado n\u00e3o entrar\u00e3o apenas a carga geral. Ela est\u00e1 de olho tamb\u00e9m nas commodities. Iniciou, em fevereiro, o transporte de soja por cont\u00eainer, saindo de Camb\u00e9 (PR) at\u00e9 o porto de Paranagu\u00e1, para a trading ADM. Para dar conta de opera\u00e7\u00f5es desse tipo, viabilizou parceria com empresas mar\u00edtimas e terminais no interior do Mato Grosso, Paran\u00e1 e Rio Grande do Sul.rn<\/p>\n
rn\u201dA opera\u00e7\u00e3o \u00e9 nova no Brasil e muda os padr\u00f5es de transporte de commodities, al\u00e9m de oferecer uma economia de 15% para o embarcador\u201d, diz o gerente comercial intermodal da Brado, Carlos Pelc. \u201dPara o embarcador, a vantagem de transportar commodities em cont\u00eaineres est\u00e1 na segrega\u00e7\u00e3o e rastreabilidade da mercadoria, al\u00e9m da qualidade e elimina\u00e7\u00e3o de perdas\u201d, diz Pelc. A Brado pretende responder, inicialmente, por 1% deste setor.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A ideia \u00e9 ambiciosa: retirar das rodovias o que equivaleria, atualmente, a quase 948 mil TEUs (unidade de cont\u00eainer de 20 p\u00e9s) de mercadorias que viajam em cont\u00eaineres e moviment\u00e1-las sobre trilhos, modal utilizado majoritariamente com cargas de baixo valor agregado e grandes volumes, como produtos agr\u00edcolas e min\u00e9rios.rn rnEsse objetivo da Brado Log\u00edstica, criada […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-2113","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n