A Ra\u00edzen, joint venture entre Cosan e Shell, vai investir cerca de R$ 600 milh\u00f5es at\u00e9 abril de 2013 para melhorar sua infraestrutura log\u00edstica no transporte de combust\u00edvel no pa\u00eds e exterior. Temos planos agressivos, que incluem investimentos em novos terminais, tancagem e explora\u00e7\u00e3o de melhor escoamento de l\u00edquidos por ferrovias e hidrovia\u201d, disse ao Valor Leonardo Gadotti Filho, vice-presidente de log\u00edstica, distribui\u00e7\u00e3o e trading do grupo. O foco da companhia \u00e9 melhorar a efici\u00eancia nas regi\u00f5es Norte e Nordeste, sobretudo na Bacia Amaz\u00f4nica, com a substitui\u00e7\u00e3o de caminh\u00f5es por trilhos e cabotagem e, no futuro, ter uma integra\u00e7\u00e3o maior com hidrovia. rn<\/p>\n
rnOs projetos do grupo focam a regi\u00e3o do Mapito (Maranh\u00e3o, Piau\u00ed e Tocantins), onde a fronteira agr\u00edcola para cana-de-a\u00e7\u00facar come\u00e7ou a ser explorada e se consolida como importante atividade de neg\u00f3cios. \u201dTemos uma base em Itaqui [no Maranh\u00e3o], mas vamos avan\u00e7ar os investimentos, com um terminal de derivados, etanol e tancagem. Hoje, chegamos com o produto por navio, via cabotagem, e recebemos etanol por caminh\u00e3o. No futuro, queremos receber esse etanol por vag\u00e3o, num modal mais eficiente, via Norte-Sul e suprir Palmas [TO], que hoje \u00e9 caminh\u00e3o, por vag\u00e3o. Em um segundo momento, vamos exportar por Itaqui, que \u00e9 uma grande porta de sa\u00edda, n\u00e3o s\u00f3 para etanol. Atrav\u00e9s da ferrovia, conseguiremos transportar etanol para Itaqui e dali poderemos embarcar para os Estados Unidos, s\u00f3 com dois ter\u00e7os do frete que voc\u00ea pagaria [por Santos].\u201d rn<\/p>\n
rnEm Tocantins, o grupo vai investir em um terminal e um centro coletor de etanol, que n\u00e3o ser\u00e1 necessariamente produzido s\u00f3 pela Ra\u00edzen. O grupo vai funcionar como originador e levar produtos terceiros. Atualmente, a Bunge, que \u00e9 produtora de etanol no Estado, utiliza a malha da Norte-Sul, com contrato de longo prazo com a Vale. \u201dVamos ter as duas pontas, levando o produto para o interior e retornando com etanol e biodiesel, a chamada log\u00edstica reversa.\u201d Os aportes nos dois Estados devem ficar em cerca de R$ 150 milh\u00f5es. rn<\/p>\n
rnOs planos futuros da companhia tamb\u00e9m incluem explorar o transporte fluvial. \u201dEstamos analisando. Atualmente, contratamos esse servi\u00e7o na bacia do Amazonas, para suprir Santar\u00e9m, Porto Velho e Manaus. Sa\u00edmos de Bel\u00e9m para Manaus por barcas. A meta \u00e9 n\u00e3o terceirizar mais e sim ter nossa pr\u00f3pria infraestrutura.\u201d rn<\/p>\n
rnA Ra\u00edzen movimenta entre 21 bilh\u00f5es a 22 bilh\u00f5es de litros de combust\u00edveis por ano, dos quais o etanol responde por 9%, gasolina 33%, diesel 44% e outros, que inclui querosene de avia\u00e7\u00e3o, 15%. Nas regi\u00f5es Norte e Nordeste do pa\u00eds, disputa mercado de distribui\u00e7\u00e3o com o Ultra, controladora da Ipiranga. rn<\/p>\n
rnNo ano passado, o grupo deu in\u00edcio a um programa de moderniza\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o de seus 53 terminais. A Ra\u00edzen reativou quatro pontos de distribui\u00e7\u00e3o na regi\u00e3o Centro-Oeste, apostando na maior demanda nas regi\u00f5es de Cuiab\u00e1, Alto Taquari e Rondon\u00f3polis, no Mato Grosso, e Campo Grande, no Mato Grosso do Sul. rn<\/p>\n
rnA empresa tem pressa para criar novos modais, substituindo os caminh\u00f5es por vag\u00f5es e balsas. Hoje uma pequena parte do combust\u00edvel da Ra\u00edzen sobe para o Norte para atender a Bacia Amaz\u00f4nica via barca\u00e7as. Em Paul\u00ednia (SP), o maior centro de distribui\u00e7\u00e3o em volume do pa\u00eds, a Ra\u00edzen tamb\u00e9m est\u00e1 investindo em tancagem e j\u00e1 est\u00e1 em conversa\u00e7\u00f5es para aumentar capacidade de descarregamento de vag\u00f5es. S\u00f3cia de um terminal exportador em Santos – o Terminal Exportador de \u00c1lcool de Santos (Teas) -, a empresa tamb\u00e9m busca elevar sua efici\u00eancia nas regi\u00f5es Sul e Sudeste do pa\u00eds. Na regi\u00e3o de Ourinhos (SP), onde a Ra\u00edzen tem um grande polo produtor de etanol, com uma oferta de 500 milh\u00f5es de litros, a empresa possui um centro coletor de combust\u00edvel e poder\u00e1 levar combust\u00edvel para os portos de Paranagu\u00e1 (PR), como alternativa para exporta\u00e7\u00e3o, ou para o de Santos.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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