{"id":22983,"date":"2021-04-15T17:36:00","date_gmt":"2021-04-15T20:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/?p=22983"},"modified":"2021-04-27T17:40:16","modified_gmt":"2021-04-27T20:40:16","slug":"vli-analisa-projeto-da-ferrograo-e-define-arco-norte-como-prioridade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/en\/vli-analisa-projeto-da-ferrograo-e-define-arco-norte-como-prioridade\/","title":{"rendered":"VLI analisa projeto da Ferrogr\u00e3o e define Arco Norte como prioridade"},"content":{"rendered":"\n<p><em>Mesmo com leil\u00e3o da ferrovia em xeque, companhia faz estudos e avalia poss\u00edveis parceiros para disputar projeto<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>A operadora de ferrovias VLI se prepara para participar do leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, projeto bilion\u00e1rio do governo federal, para conectar o Centro-Oeste at\u00e9 o Par\u00e1. O objetivo da companhia \u00e9 consolidar sua presen\u00e7a no corredor de escoamento agr\u00edcola pelo Norte do pa\u00eds, segundo o presidente da empresa, Ernesto Pousada.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cA Ferrogr\u00e3o ser\u00e1 um projeto muito competitivo, estamos estudando em profundidade. Por ora, a avalia\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo feita internamente, em paralelo ao levantamento de poss\u00edveis parceiros, para formarmos um cons\u00f3rcio, conforme a necessidade. \u00c9 um empreendimento grande, que vai demandar diferentes expertises\u201d, afirma o executivo do grupo, que tem como acionistas a Vale, a Mitsui, o FI-FGTS, o BNDES Participa\u00e7\u00f5es e a Brookfield.<\/p>\n\n\n\n<p>N\u00e3o h\u00e1 data definida para o leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, que ainda ter\u00e1 que superar uma s\u00e9rie de resist\u00eancias para sair do papel. Hoje, o projeto est\u00e1 travado por uma decis\u00e3o liminar do Supremo Tribunal Federal (STF). Al\u00e9m disso, h\u00e1 o risco de sofrer questionamentos no Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), que precisar\u00e1 dar aval ao edital. Apesar das cr\u00edticas, o projeto tem sido tratado como prioridade para o governo federal.<\/p>\n\n\n\n<p>Com ou sem Ferrogr\u00e3o, a VLI definiu o Arco Norte como prioridade em seu planejamento estrat\u00e9gico \u2013 mais at\u00e9 do que a renova\u00e7\u00e3o antecipada da Ferrovia Centro Atl\u00e2ntica (FCA), que est\u00e1 em discuss\u00e3o e dever\u00e1 sair em 2022. \u201cEstamos focados na prorroga\u00e7\u00e3o da FCA, mas a principal pauta \u00e9 o crescimento ao Norte. \u00c9 nosso foco, \u00e9 para onde queremos ir\u201d, afirma Pousada.<\/p>\n\n\n\n<p>Hoje, a companhia opera duas concess\u00f5es: a FCA e o tramo norte da Ferrovia Norte-Sul (entre Tocantins e Maranh\u00e3o) por onde a empresa j\u00e1 atua no escoamento do agroneg\u00f3cio \u2013 nessa rota, a carga sobe pela Norte-Sul, passa pela Estrada de Ferro Caraj\u00e1s, da Vale (maior acionista da VLI), e chega ao porto de Itaqui (MA).<\/p>\n\n\n\n<p>Nos \u00faltimos cinco anos, a VLI investiu R$ 997,6 milh\u00f5es na Norte-Sul. Para os pr\u00f3ximos tr\u00eas anos, o plano \u00e9 aplicar R$ 700 milh\u00f5es na via, principalmente na aquisi\u00e7\u00e3o de material rodante e na amplia\u00e7\u00e3o de terminais. Os investimentos s\u00e3o previstos em contrato, mas parte deles ser\u00e1 antecipada para garantir a capacidade do corredor, diz o executivo.<\/p>\n\n\n\n<p>Outros projetos na regi\u00e3o que ser\u00e3o estudados s\u00e3o a Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Centro Oeste (Fico), entre Mato Grosso e Goi\u00e1s, e os trechos 2 e 3 da Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste Leste (Fiol), da Bahia ao Tocantins \u2013 ambas ferrovias ir\u00e3o se interligar \u00e0 Ferrovia Norte-Sul. O governo federal estuda licitar os trechos em bloco, para formar mais um corredor de escoamento agr\u00edcola, do Centro-Oeste at\u00e9 a costa baiana. Por\u00e9m, ainda n\u00e3o h\u00e1 uma defini\u00e7\u00e3o sobre a modelagem nem prazo para o edital.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEm rela\u00e7\u00e3o a esses projetos, estamos em uma fase mais preliminar de an\u00e1lise. A Fico \u00e9 uma ferrovia que nos interessa bastante. Caso haja o corredor Fico-Fiol, vamos analisar as potencialidades e, a seu tempo, tomar a decis\u00e3o. A princ\u00edpio, nos interessa porque s\u00e3o vias que levam ao Norte. O Norte \u00e9 o futuro, \u00e9 o Norte que vai mudar a log\u00edstica do Brasil. E, al\u00e9m do Mato Grosso, a regi\u00e3o do Matopiba [Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia] ter\u00e1 destaque na expans\u00e3o\u201d, diz.<\/p>\n\n\n\n<p>Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 renova\u00e7\u00e3o antecipada da FCA, Pousada afirma que as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o sendo conduzidas pelo governo federal. O objetivo da empresa \u00e9 renovar o contrato por mais 30 anos, em troca de R$ 13,8 bilh\u00f5es de investimentos, al\u00e9m de uma outorga de R$ 3,3 bilh\u00f5es \u2013 os valores ainda s\u00e3o preliminares.<\/p>\n\n\n\n<p>As discuss\u00f5es, por\u00e9m, dever\u00e3o ser duras. A dificuldade \u00e9 que se trata de uma malha extensa, de 7.220 km, que atravessa sete Estados: Bahia, Sergipe, Goi\u00e1s, Minas Gerais, Esp\u00edrito Santo, Rio de Janeiro e S\u00e3o Paulo. No in\u00edcio deste ano, foram feitas audi\u00eancias p\u00fablicas, nas quais vieram \u00e0 tona questionamentos e uma clara disputa entre os Estados pelos recursos gerados a partir da renova\u00e7\u00e3o. O Minist\u00e9rio de Infraestrutura projeta encerrar o processo no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/04\/VLI.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-22984\" width=\"387\" height=\"215\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p>Fonte: Valor Econ\u00f4mico (<a href=\"https:\/\/valor.globo.com\/empresas\/noticia\/2021\/04\/15\/vli-analisa-projeto-da-ferrograo-e-define-arco-norte-como-prioridade.ghtml\">https:\/\/valor.globo.com\/empresas\/noticia\/2021\/04\/15\/vli-analisa-projeto-da-ferrograo-e-define-arco-norte-como-prioridade.ghtml<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo com leil\u00e3o da ferrovia em xeque, companhia faz estudos e avalia poss\u00edveis parceiros para disputar projeto A operadora de ferrovias VLI se prepara para participar do leil\u00e3o da Ferrogr\u00e3o, projeto bilion\u00e1rio do governo federal, para conectar o Centro-Oeste at\u00e9 o Par\u00e1. 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