![\"\"](\"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/Vagoes-RF.png\")
<\/figure>\n\n\n\nA produ\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es para este ano deve ficar abaixo das 2.500 unidades previstas inicialmente pela Associa\u00e7\u00e3o Brasileira da Ind\u00fastria Ferrovi\u00e1ria (Abifer). De acordo com a entidade, at\u00e9 o momento, metade do ano, foram entregues cerca de 900 vag\u00f5es. J\u00e1 as proje\u00e7\u00f5es de 43 carros de passageiros e de 61 locomotivas para este ano dever\u00e3o se concretizar. Os dados foram divulgados pela entidade em um encontro virtual com jornalistas realizado ontem (quarta, dia 09).<\/p>\n\n\n\n
A demanda de vag\u00f5es aqu\u00e9m das expectativas se deve \u00e0 n\u00e3o concretiza\u00e7\u00e3o de aquisi\u00e7\u00f5es por algumas operadoras, por motivos pontuais, e tamb\u00e9m \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o do Reporto, regime especial tribut\u00e1rio que por 16 anos desonerou m\u00e1quinas e equipamentos nos setores portu\u00e1rio e ferrovi\u00e1rio e que chegou ao fim em 31 de dezembro do ano passado. Na avalia\u00e7\u00e3o de Vicente Abate, presidente da Abifer, ao n\u00e3o renovar o programa, o governo federal fez com que empresas ferrovi\u00e1rias reduzissem seus investimentos, entre eles o de compra de vag\u00f5es. \u201cJ\u00e1 s\u00e3o seis meses sem Reporto. Todos os vag\u00f5es e locomotivas que foram faturados ao longo desse primeiro semestre tiveram os impostos imputados \u00e0s concession\u00e1rias\u201d, argumenta.<\/p>\n\n\n\n
Segundo Abate, as recentes renova\u00e7\u00f5es de concess\u00f5es ferrovi\u00e1rias t\u00eam ajudado a alavancar os n\u00fameros, fazendo com que operadoras como a Rumo encomendem mais vag\u00f5es, mas os pedidos n\u00e3o t\u00eam sido suficientes para atender a proje\u00e7\u00e3o. \u201cA Vale, por exemplo, que j\u00e1 teve a renova\u00e7\u00e3o aprovada, tem um programa muito forte de troca de caixas de vag\u00f5es, g\u00f4ndolas de min\u00e9rios\u2026 tanto para a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s quanto para a Vit\u00f3ria-Minas. Mas ela n\u00e3o colocou ainda, na propor\u00e7\u00e3o esperada, o volume para iniciar este ano\u201d, relatou.<\/p>\n\n\n\n
A Abifer acredita que a ind\u00fastria deve terminar o ano com a produ\u00e7\u00e3o entre 1.800 e 2 mil unidades. Se concretizados, os 2.500 previstos ficariam pr\u00f3ximos do volume registrado em 2018, quando 2.566 foram produzidos e entregues. De l\u00e1 pra c\u00e1, os n\u00fameros foram bem menores: 1006 em 2019 e 1.672 no ano passado. Todos muito distantes do maior registro de produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 hoje, em 2005, de 7.597 vag\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s locomotivas, das 61 encomendas para esse ano, seis s\u00e3o destinadas ao exterior. \u201cUma delas ser\u00e1 exportada para os Estados Unidos, replicando o sucesso da locomotiva de manobra, 100% a bateria, que foi entregue em setembro passado \u00e0 Vale\u201d, comenta Abate, referindo-se \u00e0 m\u00e1quina da Progress Rail. Ele acrescentou tamb\u00e9m que 40 dos 43 carros de passageiros encomendados este ano t\u00eam como destino o Chile. O restante (tr\u00eas carros) foram fabricados pela Bom Sinal.<\/p>\n\n\n\n
Trem Intercidades
Outro tema abordado no encontro da Abifer foi o Trem Intercidades (TIC), promessa do governador de S\u00e3o Paulo, Jo\u00e3o Doria, na campanha de 2018 e que at\u00e9 hoje n\u00e3o saiu do papel. Planejado para ligar S\u00e3o Paulo a Campinas, na primeira fase, e, posteriormente, \u00e0 cidade de Americana, o projeto do Governo de S\u00e3o Paulo deve ser feito atrav\u00e9s de uma Parceria P\u00fablico-Privada (PPP), mas ainda n\u00e3o tem nenhuma fase concretizada.<\/p>\n\n\n\n
Abate ressaltou que o TIC \u00e9 o projeto de transporte de passageiros, para m\u00e9dia dist\u00e2ncia, mais maduro que o pa\u00eds tem no momento, embora reconhe\u00e7a que n\u00e3o h\u00e1 nada de concreto at\u00e9 o momento. \u201cEnquanto n\u00e3o tivermos a consulta p\u00fablica e a publica\u00e7\u00e3o do edital de licita\u00e7\u00e3o, eu n\u00e3o acredito que isso possa ir \u00e0 frente rapidamente\u201d, avalia o presidente da Abifer, acrescentando que o projeto est\u00e1 constantemente no radar da ind\u00fastria nacional. \u201cPara um trem regional desse porte, temos tudo, inclusive com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, tra\u00e7\u00e3o a hidrog\u00eanio\u2026 N\u00e3o precisamos de ningu\u00e9m de fora pra fazer isso\u201d, completa.<\/p>\n\n\n\n
O tra\u00e7ado de pouco mais de cem quil\u00f4metros deve ser licitado em lote com a Linha 7-Rubi, que atualmente liga a Esta\u00e7\u00e3o da Luz, em S\u00e3o Paulo, \u00e0 cidade de Jundia\u00ed, no interior do estado. No in\u00edcio deste ano, a Secretaria de Transportes Metropolitanos de S\u00e3o Paulo divulgou que espera realizar a consulta p\u00fablica para o projeto at\u00e9 o fim do terceiro trimestre deste ano.<\/p>\n\n\n\n