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Setores responderam por 77% dos emplacamentos at\u00e9 julho<\/p>\n\n\n\n
Mais um ano de forte desempenho do agroneg\u00f3cio e a consistente recupera\u00e7\u00e3o da constru\u00e7\u00e3o civil em 2021 est\u00e3o garantindo o crescimento dos fabricantes de implementos rodovi\u00e1rios. O setor acumula at\u00e9 julho alta de 48,65% na entrega de produtos.<\/p>\n\n\n\n
Segundo dados divulgados ontem pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodovi\u00e1rios (Anfir), entre janeiro e julho foram emplacadas 91.943 unidades, sendo 53.103 da linha pesada (reboques e semirreboques) e 38.642 no segmento de leves. O agroneg\u00f3cio e a constru\u00e7\u00e3o civil foram respons\u00e1veis por 77% do volume total.<\/p>\n\n\n\n
No mesmo per\u00edodo do ano passado foram entregues 61.850 implementos, sendo 27.914 da linha leve e 33.936 de pesados. Esse resultado foi impactado pela redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o no in\u00edcio da pandemia, entre o fim de mar\u00e7o e meados de maio. Com a volta da opera\u00e7\u00e3o das f\u00e1bricas ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o dos protocolos sanit\u00e1rios, o setor apresentou forte recupera\u00e7\u00e3o no segundo semestre. Por isso, existe a expectativa de que o setor feche o ano com crescimento inferior ao atual n\u00edvel de quase 50%.<\/p>\n\n\n\n
\u201cOs dois setores [agroneg\u00f3cio e constru\u00e7\u00e3o civil] est\u00e3o suportando nossa recupera\u00e7\u00e3o enquanto a economia retoma seu curso normal\u201d, informou Jos\u00e9 Carlos Spricigo, presidente da Anfir em nota. O segmento de pesados cresceu 57,06% no acumulado do ano. J\u00e1 a linha leve apresenta alta de 38,43%. Das 67.442 unidades entregues aos dois grandes clientes, 51.860 foram atender o agroneg\u00f3cio e 15.582 para as incorporadoras.<\/p>\n\n\n\n
Em meio ao bom momento de encomendas e entregas, o setor tamb\u00e9m enfrenta os problemas de falta de pe\u00e7as e alta nos custos. Como em outros setores da ind\u00fastria, os fabricantes se queixam dos reajustes do a\u00e7o, alum\u00ednio, pl\u00e1stico e borracha. A estrat\u00e9gia de muitas empresas foi reduzir o tempo m\u00e9dio da carteira de encomendas e evitar o descasamento entre o pre\u00e7o fechado na venda e o custo real do produto ao fim da montagem.<\/p>\n\n\n\n
Um dos principais gargalos do setor neste ano foi o fornecimento de pneus. Por lei, o implemento rodovi\u00e1rio da linha pesada s\u00f3 pode ser entregue rodando, ent\u00e3o sem pneus o produto pode ficar pronto e parado no p\u00e1tio da ind\u00fastria. Para contornar a falta de pneus alguns fabricantes recorreram \u00e0 importa\u00e7\u00e3o, mesmo com o d\u00f3lar valorizado. A Rodofort, por exemplo, trouxe pneus da \u00cdndia no primeiro semestre.<\/p>\n\n\n\n
Em julho a Anfir e a Anip (que representa os fabricantes de pneus) se reuniram para acertar uma previs\u00e3o de demanda. A expectativa \u00e9 que a ind\u00fastria de implementos vai precisar de aproximadamente 400 mil pneus para atender a necessidade de equipar os produtos da linha pesada at\u00e9 o fim do ano. Para 2022, a Anfir prev\u00ea que a ind\u00fastria precisar\u00e1 de 800 mil unidades.<\/p>\n\n\n\n