A CSN, respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o da Transnordestina, tem at\u00e9 mar\u00e7o para apresentar investidor que viabilize a aplica\u00e7\u00e3o de mais R$ 7 bilh\u00f5es para a conclus\u00e3o da obra, que est\u00e1 parada deste o ano passado<\/p>\n
Um novo investidor para a ferrovia Transnordestina est\u00e1 sendo buscado pelo presidente da Transnordestina Log\u00edstica, S\u00e9rgio Leite, que j\u00e1 teria entendimentos bem adiantados com empres\u00e1rios chineses. Segundo o deputado federal Raimundo Gomes de Matos (PSDB), a Companhia Sider\u00fargica Nacional (CSN), respons\u00e1vel pelas obras, tem at\u00e9 mar\u00e7o para apresentar parceiro que viabilize a aplica\u00e7\u00e3o de mais R$ 7 bilh\u00f5es para a conclus\u00e3o das constru\u00e7\u00f5es, que est\u00e3o paradas desde o ano passado e j\u00e1 consumiram R$ 6 bilh\u00f5es.<\/p>\n
O pr\u00f3prio Governo, que constituiu grupo de trabalho criado pela Casa Civil e pelo Minist\u00e9rio do Planejamento, dever\u00e1 apresentar at\u00e9 fevereiro um relat\u00f3rio com propostas para fazer andar a Transnordestina. Em nota, no fim do ano passado, o Minist\u00e9rio do Planejamento, Desenvolvimento e Gest\u00e3o revelou que algumas empresas italianas demonstraram interesse em ser s\u00f3cia no plano de conclus\u00e3o da ferrovia.<\/p>\n
O ministro Dyogo Oliveira, durante uma miss\u00e3o realizada na It\u00e1lia, buscou parcerias privadas para 89 projetos e acabou avan\u00e7ando na discuss\u00e3o sobre a Transnordestina. Segundo o Minist\u00e9rio, a Ferrovia del Estato, do governo italiano, teria demonstrado interesse no projeto, que vai ligar o munic\u00edpio piauiense de Eliseu Martins aos portos de Suape, em Pernambuco, e Pec\u00e9m, no Cear\u00e1, passando por 81 munic\u00edpios.<\/p>\n
Gomes de Matos disse ao O POVO que, caso n\u00e3o haja um novo investidor, o Governo Federal cogita retomar a concess\u00e3o. Adianta que, nesse caso, haveria edital de concorr\u00eancia internacional para uma parceria p\u00fablico-privada (PPP). O deputado, que preside as comiss\u00f5es da Transnordestina e da Transposi\u00e7\u00e3o do Rio S\u00e3o Francisco na C\u00e2mara Federal, al\u00e9m da vice-Presid\u00eancia de obras inacabadas, disse que o Congresso Nacional (Comiss\u00e3o Mista do Or\u00e7amento) conseguiu retirar a ferrovia da lista de obras que tinham impedimento de receber recursos.<\/p>\n
Hist\u00f3rico<\/p>\n
Iniciada em 2006, a constru\u00e7\u00e3o da Transnordestina \u00e9 uma das obras de infraestrutura mais atrasadas do Brasil. E o or\u00e7amento original, de R$ 4,5 bilh\u00f5es, tamb\u00e9m j\u00e1 foi h\u00e1 muito ultrapassado. Hoje, estima-se que a obra toda consumir\u00e1 mais de R$ 12 bilh\u00f5es. Em janeiro de 2017, a execu\u00e7\u00e3o financeira da ferrovia foi paralisada por determina\u00e7\u00e3o do Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU). A decis\u00e3o, tomada pelo plen\u00e1rio da corte de contas, determina que a estatal Valec – s\u00f3cia da concession\u00e1ria Transnordestina Log\u00edstica S.A (TLSA) \u2013 paralise qualquer repasse para a obra.<\/p>\n
Tamb\u00e9m trava a transfer\u00eancia de dinheiro a partir do BNDES e da BNDESPar, empresa de participa\u00e7\u00f5es do banco p\u00fablico. Foram impedidos ainda de fazer novos pagamentos o Fundo de Investimento do Nordeste (Finor), o Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste (FNE) e o Fundo de Desenvolvimento do Nordeste (FDNE). O deputado Gomes de Matos diz que a CSN acatou as recomenda\u00e7\u00f5es feitas pelo TCU para corrigir irregularidades.<\/p>\n
O POVO procurou o Grupo CSN para falar sobre o assunto, mas n\u00e3o obteve resposta at\u00e9 o fechamento desta edi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Fonte: O Povo <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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