![\"\"](\"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Paranagua-Reproducao-Gazeta-do-Povo.jpg\")
A crescente produ\u00e7\u00e3o agropecu\u00e1ria do Paraguai, especialmente soja e carne bovina, e a crise h\u00eddrica que afeta o n\u00edvel de seus rios, principal meio de transporte de cargas do pa\u00eds, est\u00e1 despertando a aten\u00e7\u00e3o do porto de Paranagu\u00e1. O porto paranaense enxerga a possibilidade de voltar a ser a principal op\u00e7\u00e3o de sa\u00edda para o mar das mercadorias paraguaias.<\/p>\n\n\n\n
O interesse se justifica. Na \u00faltima d\u00e9cada, a produ\u00e7\u00e3o de soja no Paraguai aumentou 42%. O pa\u00eds j\u00e1 \u00e9 o terceiro maior exportador do gr\u00e3o do mundo, depois do Brasil e EUA. Nos \u00faltimos anos tamb\u00e9m, o Paraguai se tornou o sexto maior exportador mundial de carne bovina. Com a dificuldade de transportar toda essa produ\u00e7\u00e3o pelos rios, o Paraguai busca outras alternativas.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA crise h\u00eddrica acendeu o sinal de alerta e fez com que o Paraguai olhasse novamente para Paranagu\u00e1 como op\u00e7\u00e3o de escoamento de seus produtos\u201d, destaca Luiz Fernando Garcia da Silva, diretor-presidente do porto paranaense. Segundo ele, com os investimentos que est\u00e3o sendo feitos na estrutura portu\u00e1ria, o porto de Paranagu\u00e1 se apresenta como uma solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica interessante para o pa\u00eds vizinho, o que ficar\u00e1 ainda mais evidente com a Nova Ferroeste.<\/p>\n\n\n\n
A ferrovia vai ligar Maracaju, no Mato Grosso do Sul, a Paranagu\u00e1, com um ramal ferrovi\u00e1rio at\u00e9 Foz do Igua\u00e7u. A estrada vai viabilizar o transporte direto de trem desde o Paraguai at\u00e9 o litoral do Paran\u00e1, op\u00e7\u00e3o cerca de 30% mais barata do que a atual alternativa rodovi\u00e1ria. A Nova Ferroeste deve come\u00e7ar a ser constru\u00edda em 2022 e estar conclu\u00edda em 2029.<\/p>\n\n\n\n
\u201cHoje, apenas 20% das cargas paraguaias destinadas ao mercado externo saem para o mar pelo porto de Paranagu\u00e1. A expectativa \u00e9 que esse percentual passe para 60% com a Nova Ferroeste\u201d, afirma Luiz Henrique Fagundes, coordenador do plano estadual ferrovi\u00e1rio.<\/p>\n\n\n\n
No Terminal de Cont\u00eaineres de Paranagu\u00e1 (TCP), a movimenta\u00e7\u00e3o de cargas paraguaias j\u00e1 cresceu. \u201cDe 5 a 10 cont\u00eaineres movimentados em m\u00e9dia por m\u00eas at\u00e9 o ano passado, passamos para um movimento mensal entre 600 e 700 cont\u00eaineres neste ano\u201d, informa Thomas Lima, diretor institucional do TCP.<\/p>\n\n\n\n