{"id":2899,"date":"2018-01-29T11:46:38","date_gmt":"2018-01-29T13:46:38","guid":{"rendered":"http:\/\/189.16.185.54\/?p=2899"},"modified":"2018-02-06T10:07:22","modified_gmt":"2018-02-06T12:07:22","slug":"ferrovia-entre-mt-e-sp-ja-recebeu-investimentos-de-r-200-mi-e-deve-receber-fertilizantes-em-abril","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/en\/ferrovia-entre-mt-e-sp-ja-recebeu-investimentos-de-r-200-mi-e-deve-receber-fertilizantes-em-abril\/","title":{"rendered":"Ferrovia entre MT e SP j\u00e1 recebeu investimentos de R$ 200 mi e deve receber fertilizantes em abril"},"content":{"rendered":"<p><span class=\"texto\">Com capacidade de descarga de 7,5 milh\u00f5es de toneladas por ano, o Terminal de Fertilizantes, que est\u00e1 sendo instalado no Complexo Intermodal de Rondon\u00f3polis (240 km de Cuiab\u00e1) j\u00e1 soma investimentos de R$ 200 milh\u00f5es. A previs\u00e3o \u00e9 de que as opera\u00e7\u00f5es passem a ser realizadas ainda em abril deste ano, proporcionando uma sa\u00edda estrat\u00e9gica para o transporte de insumos no pa\u00eds e aproveitando o maior corredor de exporta\u00e7\u00e3o entre o munic\u00edpio mato-grossense e Santos (SP).<\/span><\/p>\n<p>Com uma \u00e1rea de 160 mil m\u00b2, o terminal de fertilizantes bandeira branca da JM-Link contempla uma capacidade est\u00e1tica de 64 mil toneladas no primeiro ano \u2013 com plano de amplia\u00e7\u00e3o de mais de 50% futuramente, em conson\u00e2ncia com a demanda. O projeto, idealizado pela Rumo e JM-Link, teve suas instala\u00e7\u00f5es apresentadas \u00e0 potenciais clientes no final 2017, para que pudessem conferir as transforma\u00e7\u00f5es no local e compreender os detalhes da proposta.<\/p>\n<p>Al\u00e9m do recebimento de produtos pela ferrovia, o terminal prestar\u00e1 servi\u00e7os de armazenagem, acondicionamento em big bags (grandes contentores de polietileno) e expedi\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria de 12 mil toneladas por dia. \u201cA inten\u00e7\u00e3o \u00e9 revolucionar a presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os no mercado de fertilizantes. Estamos criando uma estrutura com produtividade de porto no interior\u201d afirma Luiz Abrantes s\u00f3cio, diretor da JM-LINK.<\/p>\n<p>S\u00e3o duas linhas de entrada ferrovi\u00e1ria que descarregam oito vag\u00f5es ao mesmo tempo, e duas correias transportadoras de 1.200t\/hora cada. Por esses fatores, \u00e9 a estrutura mais produtiva do pa\u00eds para o mercado de fertilizantes. De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o dos Misturadores de Adubos do Brasil (AMA Brasil), Mato Grosso foi respons\u00e1vel por quase 20% da importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes de janeiro a novembro de 2017, cerca de 6,3 milh\u00f5es de toneladas.<\/p>\n<p>\u201cVamos facilitar e otimizar a log\u00edstica, e diretamente impactar na redu\u00e7\u00e3o do custo da cadeia. Al\u00e9m do ganho financeiro para nossos clientes, ser\u00e1 a solu\u00e7\u00e3o mais produtiva, assertiva e segura do pa\u00eds\u201d, garante o gerente comercial da Rumo, Raphael Tulio. A concession\u00e1ria tem 12 mil quil\u00f4metros de malha ferrovi\u00e1ria, mil locomotivas, 25 mil vag\u00f5es e mais de 13 mil funcion\u00e1rios diretos e indiretos.<\/p>\n<p>Al\u00e9m dos benef\u00edcios operacionais e financeiros, o terminal tamb\u00e9m deve trazer ganhos ambientais, com significativa redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de poluentes. Isso porque um trem com 100 vag\u00f5es, por exemplo, corresponde \u00e0 m\u00e9dia de 357 caminh\u00f5es a menos nas estradas.<\/p>\n<p>Fonte: MT Agora<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com capacidade de descarga de 7,5 milh\u00f5es de toneladas por ano, o Terminal de Fertilizantes, que est\u00e1 sendo instalado no Complexo Intermodal de Rondon\u00f3polis (240 km de Cuiab\u00e1) j\u00e1 soma investimentos de R$ 200 milh\u00f5es. 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