A Valor Log\u00edstica Integrada (VLI), empresa de solu\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que integram terminais, ferrovias e portos, registrou recordes de produtividade em dois terminais intermodais do Corredor Centro-Norte. Os ativos bateram marcas relativas aos tempos operacionais destinados ao transbordo de gr\u00e3os. Enquanto o Terminal Integrador de Porto Nacional atingiu a marca de 18,46 vag\u00f5es carregados por hora, ou seja, 80 vag\u00f5es em 4h20min, o Terminal Integrador de Palmeirante bateu a marca de 80 vag\u00f5es carregados em 4h08, equivalente a 19,35 vag\u00f5es por hora. rn<\/p>\n
rnOs terminais do corredor Centro-Norte destacam-se, tamb\u00e9m, pela efici\u00eancia em processos. A equipe operacional alcan\u00e7ou a sua melhor marca em descarregamento de carretas com 134 descargas em apenas 8 horas, um \u00fanico turno no Terminal Integrador de Porto Nacional. O recorde anterior, em mar\u00e7o do ano passado, era de 118 carretas. rn<\/p>\n
rnA capacidade de movimenta\u00e7\u00e3o do corredor Centro-Norte representa uma alternativa de escoamento em larga escala para a produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola brasileira. \u201cA VLI desenvolveu uma infraestrutura log\u00edstica no corredor Centro-Norte, que engloba os Estados do Maranh\u00e3o e Tocantins, com capacidade para atender a demanda crescente da produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola\u201d, destaca o gerente de Terminais para Corredor Centro Norte, Leonardo Paiva. As unidades seguem o modelo dos terminais integradores implantados pela VLI em outras regi\u00f5es do Brasil e funcionam como polos concentradores de carga, aumentando a agilidade do escoamento de produtos pela ferrovia at\u00e9 o porto. rn<\/p>\n
rnLog\u00edstica de ponta rn<\/p>\n
rnAs cargas \u2013 origin\u00e1rias nas regi\u00f5es produtoras do Matopiba (Maranh\u00e3o, Tocantins, Piau\u00ed e Bahia), al\u00e9m do Mato Grosso, Goi\u00e1s e Par\u00e1 \u2013 chegam de caminh\u00e3o at\u00e9 os terminais. Nas unidades, realiza-se a descarga dos caminh\u00f5es, o armazenamento e o transbordo dos gr\u00e3os para os trens. Os vag\u00f5es carregados seguem pela Ferrovia Norte Sul (FNS), tamb\u00e9m controlada pela VLI, para o Porto do Itaqui localizado em S\u00e3o Lu\u00eds, com destino \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. rn<\/p>\n
rnAl\u00e9m dos recordes nos dois terminais, nunca se transportou tanto, em um \u00fanico m\u00eas, no corredor Centro-Norte: mais de um milh\u00e3o de toneladas. S\u00f3 de gr\u00e3os, foram 740 mil toneladas. Destas, 740 toneladas, 334 toneladas foram carregadas no Terminal Integrador Palmeirante e 153 toneladas no Terminal Integrador Porto Nacional. Al\u00e9m disso, o Corredor transportou outros produtos: \u00e1lcool, celulose, combust\u00edvel, esc\u00f3ria, ferro gusa, gr\u00e3os e mangan\u00eas. rn<\/p>\n
rnTerminais de Porto Nacional e Palmeirante rn<\/p>\n
rnOs terminais integradores de Porto Nacional e Palmeirante foram inaugurados em mar\u00e7o de 2016, totalizando um investimento de R$ 264 milh\u00f5es. Juntos, os empreendimentos t\u00eam capacidade para movimentar por ano cerca de 6 milh\u00f5es de toneladas de produtos como soja, milho e farelo. O corredor Centro-Norte integra terminais de alta capacidade \u00e0 ferrovia, que por sua vez se conecta ao porto em S\u00e3o Lu\u00eds. rn<\/p>\n
rnA localiza\u00e7\u00e3o dos empreendimentos favorece o fluxo constante dos produtos pela ferrovia. As unidades possuem sistemas automatizados de recep\u00e7\u00e3o, pesagem e carregamento, garantindo alta produtividade e seguran\u00e7a operacional. Os terminais contam com uma pera ferrovi\u00e1ria interligada \u00e0 malha da Ferrovia Norte Sul e tulha de carregamento com capacidade para carregar um trem de 80 vag\u00f5es em 4h30min. Trata-se de uma moderna e arrojada solu\u00e7\u00e3o log\u00edstica em formato circular que possibilita o transbordo das cargas sem necessidade de desmembrar o trem, aumentando a efici\u00eancia das manobras de entrada e sa\u00edda dos terminais. Al\u00e9m disso, contam com sistema de agendamento online para os caminhoneiros e possuem alta capacidade de descarregamento \u2013 450 caminh\u00f5es por dia em Porto Nacional e 700 ve\u00edculos di\u00e1rios em Palmeirante \u2013 o que possibilita mais agilidade na entrada das carretas. rn<\/p>\n
rnO TI Porto Nacional tem capacidade para armazenar at\u00e9 60 mil toneladas de gr\u00e3os e movimentar 2,6 milh\u00f5es de toneladas do produto por ano. J\u00e1 o TI Palmeirante possui um armaz\u00e9m de 90 mil toneladas, que j\u00e1 \u00e9 considerada a maior estrutura de armazenagem do Tocantins, e pode expedir at\u00e9 3,4 milh\u00f5es de toneladas anualmente.rn<\/p>\n
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rnFonte: Imprensa VLI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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