Um projeto da Rumo, maior concession\u00e1ria de ferrovias do pa\u00eds, busca diminuir a elevada ociosidade dos trens que chegam ao Porto de Santos (SP) cheios de gr\u00e3os e voltam para o Mato Grosso praticamente vazios. A empresa investir\u00e1 cerca de R$ 200 milh\u00f5es em obras de amplia\u00e7\u00e3o do terminal multimodal de Rondon\u00f3polis (MT). Com isso, aumentar\u00e1 a capacidade de descarregamento e poder\u00e1 movimentar 7,5 milh\u00f5es de toneladas por ano de fertilizantes. rnA solu\u00e7\u00e3o dada pela Rumo permitir\u00e1 que seus trens fa\u00e7am o trajeto de volta, entre as duas pontas de seu principal corredor de exporta\u00e7\u00e3o de gr\u00e3os, muito menos ociosos a partir de 2018.rn<\/p>\n
rnHoje as composi\u00e7\u00f5es seguem para Santos com 18 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os anuais, mas retornam vazios ao cora\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio. Com o novo projeto, a carga transportada – basicamente os fertilizantes – dever\u00e1 ficar entre 1 milh\u00e3o e 1,5 milh\u00e3o de toneladas no ano que vem, subir para at\u00e9 2 milh\u00f5es em 2019 e atingir 2,5 milh\u00f5es de toneladas em 2020. O transporte desse produto por ferrovia representa ganhos operacionais importantes para a Rumo e vai atender um amplo mercado, trazendo vantagens para o consumidor\u201c, afirma o gerente comercial da concession\u00e1ria, Raphael Tulio. rn<\/p>\n
rnO Brasil importa 80% dos fertilizantes usados no pa\u00eds, segundo n\u00fameros da Associa\u00e7\u00e3o dos Misturadores de Adubos (AMA). Principal produtor brasileiro de soja e de milho, o Mato Grosso tamb\u00e9m consome a maior parte do insumo agr\u00edcola, absorvendo 6,5 milh\u00f5es das 34 milh\u00f5es de toneladas por ano adquiridas no mercado. rn<\/p>\n
rnAtualmente, a maioria dos fertilizantes chega do exterior pelos portos da regi\u00e3o Sul. O transporte para as \u00e1reas de produ\u00e7\u00e3o \u00e9 feito principalmente por caminh\u00f5es, o que encarece substancialmente o pre\u00e7o final do produto. Para o executivo da Rumo, a amplia\u00e7\u00e3o do terminal mudar\u00e1 esse quadro. \u201cNosso projeto revoluciona a entrada e o transporte desse tipo de produto no Brasil. Vamos facilitar a log\u00edstica para o consumidor final e impactar diretamente na redu\u00e7\u00e3o do custo da cadeia log\u00edstica\u201c, acrescenta. rn<\/p>\n
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rnFonte: Valor Econ\u00f4micorn\u201c<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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