No \u00faltimo m\u00eas de julho, a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o Anu\u00e1rio do Setor Ferrovi\u00e1rio, com o objetivo de consolidar e divulgar os principais dados na movimenta\u00e7\u00e3o de carga por ferrovias durante o per\u00edodo de 2006 a 2016. O Anu\u00e1rio indicou que a movimenta\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00facar, soja e farelo de soja por via f\u00e9rrea apresentou um crescimento de 28,9% durante o per\u00edodo de 2006 a 2016. No \u00faltimo ano, o a\u00e7\u00facar foi respons\u00e1vel pela movimenta\u00e7\u00e3o de 14,359 milh\u00f5es de toneladas, enquanto a soja e farelo de soja totalizaram 22,820 milh\u00f5es de toneladas na malha ferrovi\u00e1ria brasileira. rn<\/p>\n
rnThiago Guilherme P\u00e9ra, coordenador do ESALQ-LOG – Grupo de Pesquisa e Extens\u00e3o em Log\u00edstica Agroindustrial da ESALQ\/USP -Piracicaba, comentou a situa\u00e7\u00e3o da log\u00edstica ferrovi\u00e1ria para as cargas agr\u00edcolas no pa\u00eds, envolvendo soja, farelo de soja, e, principalmente, o a\u00e7\u00facar. \u201c\u00c9 interessante notarmos que no per\u00edodo analisado, o crescimento do transporte ferrovi\u00e1rio de a\u00e7\u00facar foi na ordem de 187,2% em termos absolutos, passando de 4,9 milh\u00f5es para 14,359 milh\u00f5es de toneladas movimentadas. Tal crescimento \u00e9 bastante expressivo e decorrente dos fortes investimentos em infraestrutura pelo setor sucroenerg\u00e9tico, principalmente em grandes regi\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o dentro do estado de S\u00e3o Paulo\u201d, comenta P\u00e9ra. rn<\/p>\n
rnApesar de n\u00fameros expressivos, a situa\u00e7\u00e3o para a movimenta\u00e7\u00e3o da soja \u00e9 oposta \u00e0 do a\u00e7\u00facar, que diminuiu a movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de 23,849 milh\u00f5es em 2006 para 22,820 milh\u00f5es de toneladas em 2016. rn<\/p>\n
rn\u201cHouve uma retra\u00e7\u00e3o na movimenta\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio desses produtos no per\u00edodo analisado, algo oposto do que ocorreu no sistema de produ\u00e7\u00e3o. No mesmo per\u00edodo tivemos um aumento da produ\u00e7\u00e3o passando de 78,6 milh\u00f5es em 2006 para 126,4 milh\u00f5es de toneladas em 2016\u201d, aponta o coordenador. rn<\/p>\n
rnEm 2006, a movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria representava 30,33% da produ\u00e7\u00e3o de soja e farelo de soja no pa\u00eds, enquanto em 2016 tal rela\u00e7\u00e3o passou para 18,05%. Para o a\u00e7\u00facar, em 2006 a rela\u00e7\u00e3o entre movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e produ\u00e7\u00e3o no Centro-Sul brasileiro era de 19,38% e passou para 40,30%, de acordo com an\u00e1lises do Grupo ESALQ-LOG, com base nos dados da ANTT. \u201cQuando analisamos a rela\u00e7\u00e3o entre movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria e produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola nos dois diferentes per\u00edodos, notamos que, para o setor de a\u00e7\u00facar, tivemos uma efetiva diversifica\u00e7\u00e3o da matriz de transporte com um crescimento ferrovi\u00e1rio acima do crescimento da produ\u00e7\u00e3o, algo oposto ao que tivemos para soja e farelo de soja, setor no qual a movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria n\u00e3o conseguiu acompanhar o aumento da produ\u00e7\u00e3o ao longo do tempo.\u201d rn<\/p>\n
rnSegundo P\u00e9ra, diversificar a matriz de transporte \u00e9 fundamental para aumentar a competitividade do agroneg\u00f3cio brasileiro. \u201cPrecisamos aumentar a oferta de transporte ferrovi\u00e1rio, principalmente em regi\u00f5es com grandes volumes de produ\u00e7\u00e3o associados a uma alta depend\u00eancia do modal rodovi\u00e1rio em rotas de longas dist\u00e2ncias. Esperamos que o crescimento da movimenta\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria de cargas agr\u00edcolas no pa\u00eds seja superior ao aumento da produ\u00e7\u00e3o, para termos uma efetiva diversifica\u00e7\u00e3o da matriz de transporte e possamos ganhar competitividade, trazendo maiores benef\u00edcios econ\u00f4micos, ambientais e sociais para o agroneg\u00f3cio.\u201drn<\/p>\n
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rnFonte: Not\u00edcias Agr\u00edcolasrn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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