A VLI, empresa especializada em opera\u00e7\u00f5es log\u00edsticas que integram ferrovias, portos e terminais, registrou em julho um novo recorde no transporte de produtos no Corredor Centro-Sudeste, equivalente a 1,016 bilh\u00e3o de TKU (toneladas por quil\u00f4metro \u00fatil, uma medida de efici\u00eancia que multiplica o volume de carga pela dist\u00e2ncia percorrida). A marca corresponde 1,418 milh\u00e3o de toneladas transportadas. Os n\u00fameros ultrapassam os marcos alcan\u00e7ados em junho, quando foram movimentadas 908,586 milh\u00f5es de TKU ou 1,395 milh\u00f5es de toneladas.rn<\/p>\n
rnO Corredor Centro-Sudeste \u00e9 uma importante rota de escoamento de gran\u00e9is agr\u00edcolas, al\u00e9m de produtos como combust\u00edveis e minerais. Esse sistema log\u00edstico interliga importantes regi\u00f5es produtoras de gr\u00e3os e a\u00e7\u00facar do pa\u00eds, como Mato Grosso, Goi\u00e1s e Minas Gerais at\u00e9 terminais intermodais no Tri\u00e2ngulo Mineiro e interior de S\u00e3o Paulo. Nos terminais, \u00e9 realizado o transbordo das cargas dos caminh\u00f5es para os trens, que seguem pela Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica (FCA) at\u00e9 o complexo portu\u00e1rio de Santos.rn<\/p>\n
rnO recorde pode ser atribu\u00eddo, principalmente, \u00e0 safra recorde de gr\u00e3os \u2013 das 1,4 milh\u00e3o de toneladas movimentadas pelo corredor, 995 mil toneladas foram de produtos agr\u00edcola, como soja, milho e a\u00e7\u00facar com destino \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o. O gerente geral comercial da VLI Igor Figueiredo lembra que a VLI se preparou para oferecer capacidade \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o do agroneg\u00f3cio brasileiro com a constru\u00e7\u00e3o dos terminais intermodais de Uberaba (MG) e Guar\u00e1 (SP) e a expans\u00e3o do Tiplam, terminal portu\u00e1rio da empresa em Santos. \u201cEsse marco n\u00e3o teria sido alcan\u00e7ado sem o in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es de exporta\u00e7\u00e3o do Tiplam, um investimento da VLI de mais de R$ 2 bilh\u00f5es. Estamos adicionando \u00e0 Baixada Santista uma capacidade de 9,5 milh\u00f5es de toneladas anuais para exporta\u00e7\u00e3o agr\u00edcola e mais 5 milh\u00f5es para importa\u00e7\u00e3o de fertilizantes e enxofre\u201d.rn<\/p>\n
rnOutros n\u00fameros da performance do corredor chamam aten\u00e7\u00e3o. Mais de 670 trens que circularam em julho e cerca de 200 mil vag\u00f5es foram carregados de produtos. De forma comparativa, seriam necess\u00e1rias 47 mil viagens de caminh\u00f5es para transportar o mesmo volume. \u201cAl\u00e9m da expans\u00e3o do Tiplam e da constru\u00e7\u00e3o dos terminais, estamos investindo em todo o sistema integrado, comprando novas locomotivas e vag\u00f5es, realizando obras de moderniza\u00e7\u00e3o na linha f\u00e9rrea e ampliando oficinas de manuten\u00e7\u00e3o. Estamos prontos para escoar as pr\u00f3ximas levas da safra de milho e a\u00e7\u00facar\u201d, ressalta Figueiredo. Ao todo cerca de R$ 4 bilh\u00f5es est\u00e3o sendo investidos na infraestrutura do Corredor Centro-Sudeste.rn<\/p>\n
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rnFonte: Portos e Naviosrn<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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