{"id":34611,"date":"2021-11-23T16:28:05","date_gmt":"2021-11-23T19:28:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/?p=34611"},"modified":"2021-11-23T16:28:07","modified_gmt":"2021-11-23T19:28:07","slug":"antt-atesta-viabilidade-de-trajeto-dos-cinco-primeiros-pedidos-de-novas-ferrovias-pelo-regime-de-autorizacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/en\/antt-atesta-viabilidade-de-trajeto-dos-cinco-primeiros-pedidos-de-novas-ferrovias-pelo-regime-de-autorizacao\/","title":{"rendered":"ANTT atesta viabilidade de trajeto dos cinco primeiros pedidos de novas ferrovias pelo regime de autoriza\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"\n<p>Projetos cortam nove unidades da Federa\u00e7\u00e3o. Ap\u00f3s an\u00e1lise da ag\u00eancia, passo seguinte \u00e9 avalia\u00e7\u00e3o pelo MInfra de compatibilidade com pol\u00edticas p\u00fablicas do setor<\/p>\n\n\n\n<p>Cinco projetos de novas ferrovias tiveram seus trajetos considerados vi\u00e1veis nesta quinta-feira (18) pela diretoria-colegiada da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Elas ser\u00e3o implantadas no pa\u00eds por meio do instrumento de outorga por autoriza\u00e7\u00e3o a entes privados conforme previsto no Marco Legal das Ferrovias. Isso significa que os projetos \u2013 os primeiros do programa federal Pro Trilhos a serem apreciados pela ANTT \u2013 s\u00e3o compat\u00edveis com a malha ferrovi\u00e1ria j\u00e1 implantada no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p>Os empreendimentos propostos t\u00eam conex\u00e3o com sete estradas de ferro em opera\u00e7\u00e3o regular e cortam nove unidades da Federa\u00e7\u00e3o \u2013 Esp\u00edrito Santo, Minas Gerais, Paran\u00e1, Santa Catarina, Distrito Federal, Goi\u00e1s, Maranh\u00e3o, Piau\u00ed e Pernambuco.<\/p>\n\n\n\n<p>Tiveram a viabilidade locacional aprovada pela ANTT os seguintes projetos:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Macro Desenvolvimento Ltda<\/strong> &#8211; Presidente Kennedy\/ES a Sete Lagoas\/MG, com 610 km de extens\u00e3o e conex\u00e3o com as ferrovias Vit\u00f3ria Minas e Centro-Atl\u00e2ntica (FCA)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ferroeste<\/strong> \u2013 Cascavel\/PR a Chapec\u00f3\/SC, com 286 km de extens\u00e3o e conectado com a malha da Ferroeste em Cascavel<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Petrocity<\/strong> &#8211; Barra de S\u00e3o Francisco\/ES a Bras\u00edlia\/DF, com 1.108 km de extens\u00e3o e interligado \u00e0 FCA<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Gr\u00e3o Par\u00e1<\/strong> &#8211; Alc\u00e2ntara a A\u00e7ail\u00e2ndia\/MA, com 520 km de extens\u00e3o e liga\u00e7\u00e3o com a Ferrovia Norte Sul (FNS) Tramo Norte e cruzamento com a Estrada de Ferro Caraj\u00e1s (EFC)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Planalto Piau\u00ed Participa\u00e7\u00f5es<\/strong> &#8211; Suape\/PE \u2013 Curral Novo\/PI, com 717 km de extens\u00e3o e conex\u00e3o com a Transnordestina<\/p>\n\n\n\n<p>Agora, os processos dos cinco empreendimentos retornam ao Minist\u00e9rio da Infraestrutura (MInfra) para avalia\u00e7\u00e3o se as propostas est\u00e3o em conformidade com as pol\u00edticas p\u00fablicas do setor ferrovi\u00e1rio. A an\u00e1lise ser\u00e1 realizada pela equipe da Secretaria Nacional de Transportes Terrestres (SNTT). Se a avalia\u00e7\u00e3o for positiva, a etapa seguinte ser\u00e1 a outorga das autoriza\u00e7\u00f5es para esses empreendimentos, seguida de assinatura de contrato e publica\u00e7\u00e3o no Di\u00e1rio Oficial da Uni\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n<p>MARCO LEGAL \u2013 Ao todo, o Minist\u00e9rio da Infraestrutura j\u00e1 recebeu 24 propostas de novas ferrovias a serem implantadas por 13 entes privados pelo regime de autoriza\u00e7\u00f5es. Elas somam &nbsp;R$ 100,92 bilh\u00f5es em investimentos previstos e 7.590,69 quil\u00f4metros de extens\u00e3o em novos trilhos, cruzando 14 unidades da Federa\u00e7\u00e3o. Outros tr\u00eas projetos est\u00e3o em fase inicial, de confer\u00eancia de documenta\u00e7\u00e3o pela equipe da SNTT: quando devidamente formalizadas, eles podem elevar a proje\u00e7\u00e3o de investimentos para R$ 117 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n<p>O Marco Legal das Ferrovias, criado pela Medida Provis\u00f3ria 1.065\/2021, abriu a possibilidade de a malha ferrovi\u00e1ria do pa\u00eds ser ampliada por meio do capital privado, gra\u00e7as ao instrumento da outorga por autoriza\u00e7\u00e3o. Ele tamb\u00e9m avan\u00e7a no Congresso Nacional, ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o pelo Senado Federal do PLS 261\/18. O texto agora ser\u00e1 analisado pela C\u00e2mara dos Deputados. Caso aprovado sem mudan\u00e7as pelos deputados, a tramita\u00e7\u00e3o se conclui e o projeto poder\u00e1 ser sancionado pelo presidente Bolsonaro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Governo-Federal.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-34612\" width=\"388\" height=\"291\"\/><figcaption>Foto: Vin\u00edcius Rosa\/MInfra (reprodu\u00e7\u00e3o site Governo Federal)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Fonte: Governo Federal (https:\/\/www.gov.br\/infraestrutura\/pt-br\/assuntos\/noticias\/2021\/11\/antt-atesta-viabilidade-de-trajeto-dos-cinco-primeiros-pedidos-de-novas-ferrovias-pelo-regime-de-autorizacao)<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Projetos cortam nove unidades da Federa\u00e7\u00e3o. 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