![\"\"](\"https:\/\/www.amstedmaxion.com.br\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/162205134460ae8a107b250_1622051344_3x2_md.jpg\")
Folha S. Paulo – O presidente Jair Bolsonaro (PL) anuncia nesta segunda-feira (31) mais uma tentativa de destravar uma liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria entre o Rio de Janeiro e o Esp\u00edrito Santo, que permitiria o escoamento de produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola pelo Porto do A\u00e7u, projeto elaborado pelo empres\u00e1rio Eike Batista no norte-fluminense.<\/p>\n\n\n\n
A empresa controladora do porto, a Prumo, pediu autoriza\u00e7\u00e3o para a constru\u00e7\u00e3o de um ramal ferrovi\u00e1rio de 41 quil\u00f4metros ligando seus terminais a uma regi\u00e3o mais pr\u00f3xima do tra\u00e7ado da EF-118, conhecida como Ferrovia Vit\u00f3ria-Rio.<\/p>\n\n\n\n
O ramal garantiria carga inicial para a liga\u00e7\u00e3o entre o Rio e o Esp\u00edrito Santo, projeto que come\u00e7ou a ser estudado em 2015, chegou a ser inclu\u00eddo no PPI (Programa de Parcerias e Investimentos) durante o governo Michel Temer mas permanece na gaveta.<\/p>\n\n\n\n
O an\u00fancio da autoriza\u00e7\u00e3o ser\u00e1 feito em cerim\u00f4nia no Porto do A\u00e7u com as presen\u00e7as dos ministros Bento Albuquerque (Minas e Energia) e Tarc\u00edsio Gomes de Freitas (Infraestrutura). Segundo o MME (Minist\u00e9rio de Minas e Energia), ser\u00e3o anunciados investimentos totais de R$ 6 bilh\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n
Aliado de Bolsonaro e apoiador da EF-118, o governador do Rio, Cl\u00e1udio Castro (PL), participar\u00e1 do evento ao lado de lideran\u00e7as pol\u00edticas locais, que alimentam grande expectativa com rela\u00e7\u00e3o \u00e0 possibilidade de destravar a ferrovia.<\/p>\n\n\n\n
O ramal da Prumo segue o novo marco legal das ferrovias, que permite que empresas privadas proponham e construam novos trechos assumindo todos os custos e riscos da obra \u2014 no modelo anterior, o governo elaborava e licitava os projetos.<\/p>\n\n\n\n
Ser\u00e1 o 22\u00ba projeto do programa Pr\u00f3-Trilhos, lan\u00e7ado ap\u00f3s a implanta\u00e7\u00e3o do novo marco legal, que j\u00e1 tem investimentos previstos em R$ 102,3 bilh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de 6.839 quil\u00f4metros de trilhos. Na avalia\u00e7\u00e3o do mercado, por\u00e9m, a taxa de mortandade dos projetos tende a ser alta.<\/p>\n\n\n\n
Segundo proposta apresentada pela Prumo \u00e0 ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), o ramal poderia movimentar 16 milh\u00f5es de toneladas por ano, com foco em min\u00e9rio de ferro, gr\u00e3os, carv\u00e3o, fertilizantes, cimento e combust\u00edveis, entre outras cargas.<\/p>\n\n\n\n
O Porto do A\u00e7u j\u00e1 vem movimentando fertilizantes, mas precisa da liga\u00e7\u00e3o ferrovi\u00e1ria para entrar de vez na disputa pela log\u00edstica do agroneg\u00f3cio no pa\u00eds. Com a ferrovia, diz a Prumo, seria poss\u00edvel buscar gr\u00e3os no leste de Goi\u00e1s, no sul da Bahia e no oeste de Minas Gerais.<\/p>\n\n\n\n
Inaugurado em 2014 com a expectativa de se tornar um polo industrial baseado no min\u00e9rio de ferro, com a atra\u00e7\u00e3o de sider\u00fargicas e montadoras, o Porto do A\u00e7u experimentou dificuldades ap\u00f3s a derrocada do grupo econ\u00f4mico de Eike Batista.<\/p>\n\n\n\n
Ap\u00f3s uma reorganiza\u00e7\u00e3o societ\u00e1ria que culminou com a cria\u00e7\u00e3o da Prumo, o porto refor\u00e7ou a aposta no setor de petr\u00f3leo e g\u00e1s e \u00e9 hoje a oitava maior instala\u00e7\u00e3o portu\u00e1ria do pa\u00eds em movimenta\u00e7\u00e3o, segundo dados da Antaq (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Aquavi\u00e1rios).<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m do terminal de min\u00e9rio que deu origem ao projeto, h\u00e1 um terminal de transfer\u00eancia de petr\u00f3leo entre navios e outro de cargas gerais. A \u00e1rea sedia ainda uma das principais bases de apoio a plataformas de petr\u00f3leo em alto mar do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
Mais recentemente, o g\u00e1s ganhou maior aten\u00e7\u00e3o, com a inaugura\u00e7\u00e3o de uma termel\u00e9trica e projetos para a constru\u00e7\u00e3o de um gasoduto para receber a produ\u00e7\u00e3o do pr\u00e9-sal. Na visita desta segunda, Bolsonaro lan\u00e7ar\u00e1 a pedra fundamental da segunda usina t\u00e9rmica do porto, chamada GNA-2.<\/p>\n\n\n\n
Com os dois projetos, o Porto do A\u00e7u se torna o maior polo produtor de energia termel\u00e9trica do pa\u00eds, com capacidade para gerar at\u00e9 tr\u00eas mil MW (megawatts), o suficiente para abastecer 14 milh\u00f5es de pessoas. H\u00e1 planos para a constru\u00e7\u00e3o de mais duas usinas, dobrando a capacidade de gera\u00e7\u00e3o de energia da \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n
Os projetos s\u00e3o abastecidos por g\u00e1s importado, mas o plano de investimentos da Prumo prev\u00ea a liga\u00e7\u00e3o submarina com reservas do combust\u00edvel em alto mar. A empresa mira ainda em outras ind\u00fastrias que demandem g\u00e1s natural e queiram ficar perto do ponto de entrada do combust\u00edvel no continente.<\/p>\n\n\n\n
Entre elas, est\u00e3o a pr\u00f3pria ind\u00fastria de fertilizantes e a ind\u00fastria qu\u00edmica. A constru\u00e7\u00e3o do ramal ferrovi\u00e1rio \u00e9 considerada fundamental tamb\u00e9m para a atra\u00e7\u00e3o desses novos neg\u00f3cios, ao reduzir o custo de transporte da produ\u00e7\u00e3o para o interior do pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n
A Prumo diz que o Porto do A\u00e7u j\u00e1 consumiu cerca de R$ 20 bilh\u00f5es e tem outros R$ 20 bilh\u00f5es em investimentos previstos, parte deles com o objetivo de ampliar as instala\u00e7\u00f5es de movimenta\u00e7\u00e3o e processamento de petr\u00f3leo e g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n