As empresas Greenbrier Maxion e AmstedMaxion, que s\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o completa e integrada para as ferrovias da Am\u00e9rica do Sul, est\u00e3o entre as finalistas da 29\u00ba edi\u00e7\u00e3o do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria, nas categorias IX – \u201cMelhor Fabricante de Material Rodante \u2013 Vag\u00f5es\u201d e XIV – \u201cMelhor Fabricante de Rodas, Eixos, Truques, Rolamentos e Freios\u201d, respectivamente.<\/p>\n
Atenta \u00e0s mudan\u00e7as e ao dinamismo do mercado ferrovi\u00e1rio, que tem diversificado cada vez mais o tipo de carga transportada, a Greenbrier Maxion desenvolve e produz todos os tipos de vag\u00f5es, atrav\u00e9s de linhas de montagem simult\u00e2neas com processos robotizados, robustos e de precis\u00e3o. Com tecnologia diferenciada e design inovador, os vag\u00f5es possuem tara reduzida e maior capacidade de carga, aumentando assim a tonelada transportada por trem. A facilidade na manuten\u00e7\u00e3o dos ativos e carga e descarga automatizadas permitem maior confiabilidade e disponibilidade dos trens.<\/p>\n
As fam\u00edlias de vag\u00f5es de carga incluem vag\u00f5es Gondola para o transporte de min\u00e9rio de ferro, com destaque para o vag\u00e3o GDU, de maior capacidade de transporte produzido pela empresa e o primeiro direcionado ao mercado brasileiro com truque 7\u201dx12\u201d; vag\u00f5es Hopper, com alta tecnologia e de qualidade mundialmente reconhecida para o transporte de gr\u00e3os, a\u00e7\u00facar, milho, soja, farelo, entre outros, com destaque para a tecnologia de carga e descarga automatizadas, que possibilita o acionamento das tampas de carga atrav\u00e9s de um sistema pneum\u00e1tico; vag\u00f5es Plataforma para atender o transporte de cont\u00eaineres, que transportam cont\u00eaineres alinhados e empilhados atendendo as necessidades de seus clientes de acordo com a infraestrutura f\u00e9rrea; e vag\u00f5es Tanque, para transporte de derivados do petr\u00f3leo, cimento e \u00e1cido sulf\u00faricos, entre outros, com maior capacidade volum\u00e9trica e menor tara, al\u00e9m de sistemas que agilizam a descarga s\u00e3o as inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, com destaque para o vag\u00e3o TCT, o maior tanque do mundo com 118 mil litros, desenvolvido com estrutura autoportante.<\/p>\n
Utilizando toda sua tecnologia e expertise, a Greenbrier Maxion implantou uma nova linha especializada em servi\u00e7os ferrovi\u00e1rios em sua unidade em Hortol\u00e2ndia. O principal objetivo da nova linha de Servi\u00e7os \u00e9 oferecer ao mercado solu\u00e7\u00f5es completas no que se refere \u00e0 operacionaliza\u00e7\u00e3o de vag\u00f5es de carga, por meio de uma proposta superior em benef\u00edcio aos clientes. Isso permite que as operadoras fiquem livres de preocupa\u00e7\u00f5es e custos elevados referentes \u00e0 manuten\u00e7\u00e3o de seus vag\u00f5es, concentrando esfor\u00e7os no foco real de seu neg\u00f3cio. Entre as principais vantagens, os destaques s\u00e3o: maior confiabilidade e disponibilidade; melhor produtividade; redu\u00e7\u00e3o de backlog de manuten\u00e7\u00e3o; redu\u00e7\u00e3o de custos, gest\u00e3o de materiais e trem-hora-parada, al\u00e9m da reciclagem e reaproveitamento de materiais e pe\u00e7as. Os projetos, assim como alguns servi\u00e7os, s\u00e3o tratados como demandas independentes, personalizadas e pensadas para as necessidades espec\u00edficas de cada cliente. J\u00e1 os servi\u00e7os de sistemas e os de componentes podem ser realizados de modo completo ou isolados. Entretanto, a melhor op\u00e7\u00e3o, que garante maior abrang\u00eancia a custos menores, \u00e9 a Manuten\u00e7\u00e3o Integrada.<\/p>\n
\tA AmstedMaxion, fundi\u00e7\u00e3o com mais de quatro d\u00e9cadas de atua\u00e7\u00e3o no mercado, fornece rodas ferrovi\u00e1rias de a\u00e7o microligado e fundidos ferrovi\u00e1rios e industriais. Utilizando t\u00e9cnicas diferenciadas, desenvolveu e patenteou uma nova liga com caracter\u00edsticas superiores aos a\u00e7os tradicionalmente aplicados a estes componentes, com aumento particular da resist\u00eancia \u00e0 fadiga. Usada nos componentes do Sistema de Choque e Tra\u00e7\u00e3o, a versatilidade da nova liga permite que seja aplicada em outros componentes submetidos a um alto n\u00edvel de solicita\u00e7\u00e3o. A fundi\u00e7\u00e3o, situada em Cruzeiro, \u00e9 a principal refer\u00eancia latino-americana no desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o de rodas de a\u00e7o, fundidos ferrovi\u00e1rios para truques sistemas de choque e tra\u00e7\u00e3o, tais como extremidades fundidas de viga central, engates tipo E e F, bra\u00e7adeiras fixas e rotativas, aparelhos de choque e tra\u00e7\u00e3o, hastes de liga\u00e7\u00e3o, cruzetas, colares, espelhos, al\u00e9m de rodas ferrovi\u00e1rias com tecnologia de a\u00e7o microligado. S\u00e3o componentes robustos e com alto desempenho operacional, de f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o e adequados \u00e0s altas solicita\u00e7\u00f5es e for\u00e7as de movimenta\u00e7\u00e3o dos trens atuais, mais pesados e longos.<\/p>\n
As empresas – Situada em Hortol\u00e2ndia-SP, a Greenbrier Maxion desenvolve e produz vag\u00f5es de carga e truques ferrovi\u00e1rios, al\u00e9m de reformar, adaptar e modernizar vag\u00f5es e seus componentes. Possui capacidade de produ\u00e7\u00e3o acess\u00edvel e eficiente, com expertise em projetos de vag\u00f5es, servi\u00e7os e leasing. A AmstedMaxion, fundi\u00e7\u00e3o situada em Cruzeiro-SP, \u00e9 a principal refer\u00eancia latino-americana no desenvolvimento e fabrica\u00e7\u00e3o de rodas de a\u00e7o, fundidos ferrovi\u00e1rios para truques e sistemas de choque e tra\u00e7\u00e3o e pe\u00e7as para os setores de m\u00e1quinas e equipamentos de constru\u00e7\u00e3o civil, minera\u00e7\u00e3o e sucroalcoleiro.<\/p>\n
O Pr\u00eamio \u2013 A 29\u00aa edi\u00e7\u00e3o do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria chegou com novidades. Duas novas categorias v\u00e3o compor a premia\u00e7\u00e3o este ano: Melhor Operadora Log\u00edstica e Melhor Grupo\/Institui\u00e7\u00e3o\/Empresa com Investimento em Preserva\u00e7\u00e3o Ferrovi\u00e1ria. O Pr\u00eamio RF, que tem o objetivo de reconhecer os profissionais e empresas que contribuem para a aprimoramento do setor metroferrovi\u00e1rio, conta com 24 categorias, al\u00e9m do Ferrovi\u00e1rio do Ano \u2013 cuja escolha ser\u00e1 feita pelo Conselho Editorial da RF \u2013 e dos ferrovi\u00e1rios padr\u00e3o de Cargas e Passageiros, em parceria com a ANTF e a ANPTrilhos. A escolha dos concorrentes foi feita pela Comiss\u00e3o Organizadora do Pr\u00eamio (COP).<\/p>\n
J\u00e1 a escolha dos vencedores \u00e9 de responsabilidade do Col\u00e9gio Eleitoral (CE), formado por profissionais do setor metroferrovi\u00e1rio, votantes e que trabalham nas operadoras de carga e de passageiros, empresas consumidoras, fornecedoras e associa\u00e7\u00f5es de classe. A vota\u00e7\u00e3o vai at\u00e9 dia 25 de maio e o vencedor em cada uma das categorias ser\u00e1 anunciado na cerim\u00f4nia de premia\u00e7\u00e3o, no dia 14 de junho, em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n
Fonte: Assessoria de Imprensa Greenbrier Maxion\/AmstedMaxion<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As empresas Greenbrier Maxion e AmstedMaxion, que s\u00e3o a solu\u00e7\u00e3o completa e integrada para as ferrovias da Am\u00e9rica do Sul, est\u00e3o entre as finalistas da 29\u00ba edi\u00e7\u00e3o do Pr\u00eamio Revista Ferrovi\u00e1ria, nas categorias IX – \u201cMelhor Fabricante de Material Rodante \u2013 Vag\u00f5es\u201d e XIV – \u201cMelhor Fabricante de Rodas, Eixos, Truques, Rolamentos e Freios\u201d, respectivamente. […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4031,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4030","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n