O presidente da Rumo Log\u00edstica, J\u00falio Fontana Neto, disse que a empresa tem R$ 1 bilh\u00e3o para investir este ano, caso o governo prorrogue o contrato de concess\u00e3o de sua malha ferrovi\u00e1ria. Marcello Spinelli, presidente da VLI, deixou claro que ainda n\u00e3o conseguiu assinar um contrato de R$ 500 milh\u00f5es por causa da \u201cincerteza jur\u00eddica\u201d sobre a prorroga\u00e7\u00e3o da concess\u00e3o de suas ferrovias. Na Fibria, o diretor de Log\u00edstica, Wellington Giacomin, lembra que a empresa investiu R$ 7,3 bilh\u00f5es numa planta em Mato Grosso do Sul, contando com novos investimentos nas linhas ferrovi\u00e1rias de S\u00e3o Paulo para levar sua carga at\u00e9 o Porto de Santos.<\/p>\n
\nOs n\u00fameros citados por executivos durante o 7.\u00ba Brasil sobre Trilhos, evento promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores Ferrovi\u00e1rios (ANTF) em Bras\u00edlia, mostram o peso que o setor privado tem colocado na balan\u00e7a do governo para que acelere o processo de renova\u00e7\u00e3o antecipada dos contratos de concess\u00e3o ferrovi\u00e1ria.<\/p>\n
\nO governo tem reafirmado a inten\u00e7\u00e3o de prorrogar, por mais 30 anos, cinco contratos ainda em 2018: Rumo, MRS, Caraj\u00e1s, Vit\u00f3ria-Minas e Centro-Atl\u00e2ntica. S\u00e3o 13,5 mil quil\u00f4metros de estradas de ferro, quase metade da malha de 29 mil km do Pa\u00eds, que aguardam defini\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\n\u201cSou um homem de f\u00e9\u201d, disse o secret\u00e1rio de Coordena\u00e7\u00e3o de Projetos do Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), Tarc\u00edsio Freitas. O projeto mais avan\u00e7ado, o da Rumo, est\u00e1 em an\u00e1lise na Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Para ser assinado, precisa passar pelo Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU), etapa cujo desfecho \u00e9 considerado imprevis\u00edvel pelas empresas.<\/p>\n
\nAo Estado, Fontana disse que tem conversado com t\u00e9cnicos do TCU, para que a minuta do contrato de prorroga\u00e7\u00e3o saia da ANTT com o menor n\u00famero de d\u00favidas poss\u00edvel. J\u00e1 ficou acertado que a Rumo vai recuperar 558 km de ferrovia em S\u00e3o Paulo. A expectativa \u00e9 que at\u00e9 in\u00edcio de junho tudo chegue ao TCU, que tem 45 dias para se manifestar, prazo que pode ser estendido caso surjam novos questionamentos.<\/p>\n
\nA fila da prorroga\u00e7\u00e3o antecipada \u00e9 formada ainda por 1,6 mil km de trilhos da MRS Log\u00edstica, que atua no Sudeste. Depois, viriam os contratos da Estrada de Ferro Vit\u00f3ria-Minas, Estrada de Ferro Caraj\u00e1s e Ferrovia Centro-Atl\u00e2ntica.<\/p>\n
\nEssas cinco concess\u00f5es far\u00e3o investimentos estimados em R$ 25 bilh\u00f5es ao longo do novo contrato. Essa cifra, por\u00e9m, j\u00e1 est\u00e1 desatualizada e deve subir. Em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 Rumo, por exemplo, a previs\u00e3o saiu de R$ 4,6 bilh\u00f5es para R$ 6 bilh\u00f5es, segundo fonte do mercado.<\/p>\n
\nEstudo elaborado pela consultoria GO apresentado ontem no evento pelo economista Fabiano Pompermeyer, diretor do Ipea, mostra que os investimentos previstos para os primeiros dez anos ap\u00f3s a prorroga\u00e7\u00e3o somam R$ 12 bilh\u00f5es.<\/p>\n
\nFonte: Estad\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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