“L\u00e1 \u00e9 muito feio.\u201d Era assim que Adelino Bissoni preparava o esp\u00edrito da esposa quando decidiram, na d\u00e9cada de 1980, deixar Brusque, em Santa Catarina, para morar em Rondon\u00f3polis, em Mato Grosso. O ent\u00e3o jovem rec\u00e9m-formado em administra\u00e7\u00e3o de empresas j\u00e1 havia feito incurs\u00f5es pela regi\u00e3o, quando as lavouras come\u00e7avam a despontar no Estado. Mas, em 1985, a fam\u00edlia decidiu viver naquelas paragens definitivamente. \u201cEra a nova fronteira agr\u00edcola. Mas era s\u00f3 p\u00f3 e lama\u201d, diz. \u201cEu queria ficar dez anos, fazer um p\u00e9 de meia e voltar.\u201d<\/p>\n
Em parceria com outros cinco irm\u00e3os, ficou e criou o que hoje \u00e9 o Grupo Botuver\u00e1, que faturou, no ano passado, R$ 340 milh\u00f5es, um resultado 13% maior que o realizado em 2016. O nome da empresa \u00e9 uma homenagem da fam\u00edlia \u00e0 cidade catarinense de mesmo nome, para onde o bisav\u00f4 de Adelino imigrou da It\u00e1lia, em 1878.<\/p>\n
A empresa come\u00e7ou com 15 caminh\u00f5es, que partiram do sul rumo a Rondon\u00f3polis. Hoje, a frota soma 180 ve\u00edculos. O grupo tamb\u00e9m tem lavouras de soja, milho e cria\u00e7\u00e3o de gado, respons\u00e1veis por 29,4% do faturamento da companhia.<\/p>\n
Adelino \u00e9 o personagem emblem\u00e1tico da segunda fase do Caminhos da Safra, que percorreu 1.921 quil\u00f4metros entre o m\u00e9dio-norte de Mato Grosso e o Porto de Santos. O percurso foi feito pela primeira vez em 2012 e, nesses \u00faltimos seis anos, \u00e9 ineg\u00e1vel perceber os avan\u00e7os nos modais de transporte da safra do Estado, maior produtor nacional de gr\u00e3os. H\u00e1, no entanto, muito o que evoluir. \u201cPodemos colher 120 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os, mas a infraestrutura precisa melhorar\u201d, aposta Adelino, que continua transportando carga para o Porto de Santos, mas restrito a algod\u00e3o e muito pouco de soja.<\/p>\n
No ano passado, o Estado colheu o recorde de 61,6 milh\u00f5es de toneladas de gr\u00e3os: 31,2 milh\u00f5es de toneladas de soja e 30,4 milh\u00f5es de toneladas de milho. Quando Adelino chegou a Rondon\u00f3polis, Mato Grosso produzia apenas 1 milh\u00e3o de toneladas. As exporta\u00e7\u00f5es de soja e milho somam 36 milh\u00f5es de toneladas. O principal destino do escoamento ainda \u00e9 o litoral paulista, que, no ano passado, foi respons\u00e1vel por 46,7% dos embarques de soja e 52,7% dos de milho mato-grossense. \u201cHouve \u00e9poca em que a gente s\u00f3 exportava por rodovia\u201d, lembra Daniel Latorraca Ferreira, superintendente do Instituto Matogrossense de Economia Agropecu\u00e1ria (Imea). \u201cAgora, a ferrovia subiu at\u00e9 Rondon\u00f3polis e nos deu grande ganho de competitividade.\u201d<\/p>\n
Fonte: Globo Rural<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
“L\u00e1 \u00e9 muito feio.\u201d Era assim que Adelino Bissoni preparava o esp\u00edrito da esposa quando decidiram, na d\u00e9cada de 1980, deixar Brusque, em Santa Catarina, para morar em Rondon\u00f3polis, em Mato Grosso. O ent\u00e3o jovem rec\u00e9m-formado em administra\u00e7\u00e3o de empresas j\u00e1 havia feito incurs\u00f5es pela regi\u00e3o, quando as lavouras come\u00e7avam a despontar no Estado. Mas, […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-4175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n