O governo federal apresentou na sexta-feira (4) a investidores e empresas do setor de ferrovias a estimativa de publica\u00e7\u00e3o do edital de concess\u00e3o da Ferrovia Norte-Sul em junho, com leil\u00e3o em setembro. Neste momento, o processo para a concess\u00e3o est\u00e1 em an\u00e1lise no TCU (Tribunal de Contas da Uni\u00e3o).<\/p>\n
As informa\u00e7\u00f5es foram repassadas durante o Caf\u00e9 com Mercado, evento realizado pela ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transporte Terrestre) em sua sede. O superintendente de Infraestrutura Ferrovi\u00e1ria, Alexandre Porto, explicou as mudan\u00e7as que foram implementadas no formato de direito de passagem.<\/p>\n
O modelo proposto na Audi\u00eancia P\u00fablica foi de tarifa fixa com contrato take or pay. Agora, o modelo ser\u00e1 de tarifa teto sem contrato take or pay obrigat\u00f3rio. Segundo Porto, o modelo proposto foi muito criticado por tirar a capacidade do vencedor de negociar um contrato melhor com as cinco concession\u00e1rias que ter\u00e3o que dar direito de passagem para que os trens da FNS cheguem aos portos de Santos (SP) e de Itaqui (MA).<\/p>\n
Fonte: O Petr\u00f3leo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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