O protesto dos caminhoneiros, que parou o pa\u00eds na semana passada, fez alavancar a utiliza\u00e7\u00e3o de um velho conhecido do brasileiro. O transporte ferrovi\u00e1rio de cargas subiu de 470 para 750 viagens do porto de Santos \u00e0 Regi\u00e3o de Jundia\u00ed \u2013 o que representa um aumento de pouco mais de 50%.<\/p>\n
\u201cQuem fez o transporte de cargas pela linha f\u00e9rrea n\u00e3o sentiu os efeitos da paralisa\u00e7\u00e3o, pois os produtos chegaram no terminal de Jundia\u00ed dentro do per\u00edodo previsto\u201d, afirma o gerente comercial da Contrail, operador multimodal de cont\u00eainer, Diego Bueno.<\/p>\n
O operador funciona da seguinte maneira: o trajeto do porto de Santos \u00e0 Regi\u00e3o \u00e9 feito de trem e, do terminal na cidade aos clientes \u00e9 feito por rodovia. \u201cNa quest\u00e3o rodovi\u00e1ria tamb\u00e9m sofremos um pouco, mas por j\u00e1 termos as cargas mais perto do cliente, ao fim do protesto resolvemos os problemas rapidamente\u201d, conta Bueno, frisando ainda que o transporte de trem \u00e9 10% mais barato em compara\u00e7\u00e3o ao rodovi\u00e1rio.<\/p>\n
O gerente revela tamb\u00e9m que, mesmo com o fim da crise, a procura ainda continua alta. \u201cA ferrovia precisa fazer parte da estrat\u00e9gia log\u00edstica do cliente. N\u00e3o podemos depender apenas de um meio de transporte e esse protesto mostrou isso\u201d, argumenta o gerente, que ainda ressaltou a seguran\u00e7a no transporte de trem. A diretora de compras e log\u00edsticas de uma empresa de embalagens pl\u00e1sticas, Sonia Pedroni, usa o translado da linha f\u00e9rrea para transportar seus produtos h\u00e1 dois meses. Segundo ela, 70% dos transportes de carga s\u00e3o feitos por trem. \u201cEssa op\u00e7\u00e3o foi excelente para o per\u00edodo que o Brasil passou. Entendemos o movimento dos caminhoneiros, mas temos que ter alternativas para lidar com esses momentos\u201d, diz.<\/p>\n
Fonte: Jornal de Jundia\u00ed<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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