O setor de ferrovias ser\u00e1 o primeiro no cronograma de concess\u00f5es do governo federal com a op\u00e7\u00e3o de captar financiamento no mercado de green bonds , os chamados t\u00edtulos verdes. Um acordo assinado em Nova York na semana passada pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, com a Climate Bonds Initiative (CBI, na sigla em ingl\u00eas) vai viabilizar o primeiro green bond governamental feito no mundo, segundo Thatyanne Gasparotto, diretora para Am\u00e9rica Latina da certificadora internacional de projetos ambientalmente sustent\u00e1veis.<\/p>\n
<\/p>\n
Um selo verde conferido a projetos que ser\u00e3o concedidos \u00e0 iniciativa privada ampliar\u00e1 oportunidades de cr\u00e9dito. Os primeiros projetos devem sair no in\u00edcio de 2020.<\/p>\n
<\/p>\n
– Temos que ter projetos sustent\u00e1veis. Alguns que se destaquem pela substitui\u00e7\u00e3o de carbono s\u00e3o muito eleg\u00edveis para esses t\u00edtulos verdes. \u00c9 o caso das ferrovias, que tiram muitos caminh\u00f5es das rodovias, eliminando emiss\u00e3o de carbono. Dar esse carimbo a esses projetos \u00e9 mostrar para investidores que j\u00e1 t\u00eam essa preocupa\u00e7\u00e3o com responsabilidade ambiental que o projeto \u00e9 interessante – disse Freitas na quarta-feira, ap\u00f3s participar da cerim\u00f4nia oficial de reabertura da pista principal do Aeroporto Santos Dumont, no Rio.<\/p>\n
<\/p>\n
Preocupa\u00e7\u00e3o crescente<\/p>\n
<\/p>\n
Green bonds s\u00e3o t\u00edtulos emitidos com o objetivo de captar recursos para investimentos em projetos com impacto socioambiental positivo, incentivando a mitiga\u00e7\u00e3o de efeitos de mudan\u00e7as clim\u00e1ticas.<\/p>\n
<\/p>\n
Segundo Freitas, o foco inicial do governo ser\u00e1 a certifica\u00e7\u00e3o dos projetos de ferrovias e, posteriormente, portos, aeroportos e rodovias que comp\u00f5em a carteira de concess\u00f5es do governo. A certifica\u00e7\u00e3o teria impacto ainda nas metas do pa\u00eds de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es previstas no Acordo de Paris, disse o ministro.<\/p>\n
<\/p>\n
No momento em que a pol\u00edtica ambiental do governo Bolsonaro sofre cr\u00edticas internacionais, principalmente por causa das queimadas na Amaz\u00f4nia, ele reconheceu que \u00e9 crescente a preocupa\u00e7\u00e3o dos investidores com o tema:<\/p>\n
<\/p>\n
– Investidores institucionais estrat\u00e9gicos v\u00e3o, cada vez mais, ter essa preocupa\u00e7\u00e3o. E n\u00f3s n\u00e3o estamos adormecidos para essa tend\u00eancia. Ao contr\u00e1rio, estamos muito atentos.<\/p>\n
<\/p>\n
Freitas disse que \u00e9 dif\u00edcil prever quanto os t\u00edtulos podem trazer em financiamentos ao pa\u00eds. Mas frisou que o total de investimentos em infraestrutura pode saltar de R$ 11 bilh\u00f5es em 2019 para R$ 50 bilh\u00f5es em 2020.<\/p>\n
<\/p>\n
Hidrovias na lista<\/p>\n
<\/p>\n
A CBI vai avaliar as concess\u00f5es de ferrovias planejadas pelo governo, que somam perto de R$ 16 bilh\u00f5es em investimentos nos projetos Ferrogr\u00e3o, Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o Oeste-Leste (Fiol) e Ferrovia de Integra\u00e7\u00e3o do Centro-Oeste (Fico). Com isso, vai estimar que etapas (e quantos projetos) poder\u00e3o justificar emiss\u00f5es de green bonds .<\/p>\n
<\/p>\n
O planejamento \u00e9 que, at\u00e9 o come\u00e7o de 2020, a avalia\u00e7\u00e3o dos tr\u00eas projetos esteja conclu\u00edda. O passo seguinte ainda n\u00e3o foi definido, mas s\u00e3o consideradas a renova\u00e7\u00e3o de ferrovias (R$ 46 bilh\u00f5es) e a concess\u00e3o de hidrovias.<\/p>\n
<\/p>\n
De acordo com Thatyanne, da CBI, o setor de ferrovias foi escolhido por ser o mais diretamente associado \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es de carbono, sobretudo no escoamento de commodities. O modal tem pegada ecol\u00f3gica mais limpa que rodovias e avi\u00f5es.<\/p>\n
<\/p>\n
At\u00e9 hoje, j\u00e1 foram emitidos US$ 5,1 bilh\u00f5es (cerca de R$ 21 bilh\u00f5es, em cota\u00e7\u00e3o de hoje) em t\u00edtulos verdes no Brasil, ou 41% de todas as emiss\u00f5es da Am\u00e9rica Latina, segundo dados da CBI. Este ano, j\u00e1 foi mais US$ 1 bilh\u00e3o.<\/p>\n
<\/p>\n
– Esse programa tem o potencial de multiplicar em algumas vezes o estoque de green bonds j\u00e1 emitidos pelo Brasil – disse a diretora da CBI. – Nunca tivemos tanto capital dispon\u00edvel, e hoje h\u00e1 mais investidores em busca de pap\u00e9is verdes do que dos tradicionais.<\/p>\n
<\/p>\n
Ela avalia que, depois da crise da Amaz\u00f4nia, o programa pode ajudar na recupera\u00e7\u00e3o da imagem do Brasil:<\/p>\n
<\/p>\n
– N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que o Brasil passa por isso, mas o fato \u00e9 que est\u00e1 sob os holofotes do mundo. Os green bonds s\u00e3o uma oportunidade de o setor privado brasileiro mostrar na pr\u00e1tica que financia projetos sustent\u00e1veis.<\/p>\n
<\/p>\n
Fonte: O Globo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
O setor de ferrovias ser\u00e1 o primeiro no cronograma de concess\u00f5es do governo federal com a op\u00e7\u00e3o de captar financiamento no mercado de green bonds , os chamados t\u00edtulos verdes. Um acordo assinado em Nova York na semana passada pelo ministro da Infraestrutura, Tarc\u00edsio Gomes de Freitas, com a Climate Bonds Initiative (CBI, na sigla […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-8816","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias"],"acf":[],"yoast_head":"\n